WWI GERMAN AIRCRAFT COLORS

Eine Palette aus der Zeit von Leinwand und Holz

Deutsche Flugzeuge der Jahre 1914 bis 1918 hatten eine Farbigkeit, die sich in späteren Konflikten nicht wiederholte. Neben dem Werksgrau der Fokker traten von Hand gezogene grüne und braune Streifen an den Rümpfen der Albatros auf, dazu Mauve- und Fliedertöne auf den Oberseiten und helle blaue Unterseiten, die die Maschine von unten im Himmel verschwinden lassen sollten. Die acht Töne dieser Packung decken genau diesen Bereich ab.

Zusammensetzung der Palette

Enthalten sind ein als Fokker Grey bezeichnetes Grau, ein helles und ein dunkles Grün, Mauve, Rotbraun, Hellblau, Flieder und ein graugrüner Grundierton. Letzterer wird als erste Schicht auf Metall- und Holzteile aufgetragen und dient zugleich als Untergrund, auf dem die übrigen Töne fleckenfrei sitzen. Jedes Fläschchen fasst 17 ml.

Wie man damit arbeitet

Für die Streifentarnung der Albatros bewährt sich ein flacher Pinsel, in einem Zug längs des Rumpfes geführt, damit die Spur der Borsten sichtbar bleibt wie beim Original. Die Farben werden mit Wasser verdünnt, vertragen dünne Lasuren und trocknen so rasch, dass der nächste Zug praktisch ohne Warten folgen kann. Auf Leinwandflächen passt eine mattere Wirkung, während Sperrholzrümpfe nach dem Trocknen einen feinen Seidenüberzug vertragen.

Kreuze und persönliche Zeichen

Die deutschen Maschinen jener Zeit trugen Kreuze in mehreren Formen, die sich im Verlauf des Konflikts zweimal änderten, dazu oft persönliche Zeichen der Piloten in kräftigen Farben. Hellblau und Rotbraun dienen auch dafür, für einen Streifen am Rumpf oder einen farbigen Kreis auf der Motorhaube müssen Sie also keine weiteren Fläschchen besorgen.

Modell und Abziehbilder gehören nicht dazu.