WWII LUFTWAFFE LATE WAR COLORS

Sechs Töne für deutsche Maschinen des Jahres 1945

Im letzten Kriegsjahr änderte sich das Aussehen deutscher Flugzeuge schneller, als die Behörden Vorschriften erlassen konnten. Die obere Zeichnung bildeten das braunviolette RLM 81 und das hellgrüne RLM 82, die Unterseiten trugen das hellblaue RLM 76. Gerade RLM 81 gehört zu den meistdiskutierten Tönen des ganzen Fachs, denn erhaltene Proben und Archivmuster zeigen auffällig unterschiedliche Ergebnisse.

Die Packung löst diesen Streit großzügig. Sie bringt drei eigene Fassungen von RLM 81, von der bräunlicheren bis zur grüneren Verschiebung, und zwei Fassungen von RLM 76 einschließlich der späten Variante mit einem Hauch ins Graugrüne, wie sie Maschinen aus der verstreuten Fertigung trugen. Das sechste Fläschchen gehört dem Ton RLM 82.

Der Umfang der Nutzung ist weit: Fw 190 D-9, Bf 109 K-4, Me 262 A-1a, Ta 152 H oder die Nachtjagd-Ju 88 G. Bei jeder von ihnen lässt sich eine andere Zusammenstellung belegen, drei Fassungen von RLM 81 sind also kein Luxus, sondern Notwendigkeit.

Das Bindemittel ist Acryl und die Farben sind vor allem für die Airbrush gebaut. Verdünnen Sie mit Wasser oder dem Verdünner desselben Herstellers und arbeiten Sie in dünnen Aufträgen bei niedrigem Druck, damit die Kante der Zeichnung so weich bleibt, wie sie damals in Betriebs- und Feldwerkstätten entstand.

Die Sprenkelung an den Rumpfseiten und am Seitenleitwerk ist bei Maschinen jener Zeit ebenso wichtig wie die Zeichnung von oben. Sie wird mit feiner Düse aus geringer Entfernung und bei sehr niedrigem Druck aufgetragen, am besten mit einem der Töne der Packung, nur stark verdünnt. Geduld bei diesem Schritt ist zwei weitere Fläschchen wert, denn gerade die unregelmäßigen Flecken machen eine späte deutsche Maschine auf den ersten Blick erkennbar.