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Die ausführlichere Ausführung des Kabineninneren der Thunderbolt im Maßstab 1:48. In mehr Einzelteile aufgelöst, für Erbauer, die den Raum weit öffnen wollen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Besatzung der Thunderbolt verbrachte über Europa ohne Weiteres vier Stunden am Stück im Sitz, denn der Typ begleitete die Bomberverbände tief in gegnerisches Gebiet. Dem entsprach auch die Anordnung der Arbeitsfläche: ein mächtiger Steuerknüppel mit Schaltern für acht Läufe, das Visier vor der Frontscheibe, die Sauerstoffanlage zur Rechten und Schaltkästen, die der Pilot mit dickem Lederhandschuh bediente. Nichts davon war elegant, alles war auf harten Betrieb gebaut.
Während die einfachere Ausführung auf ein Hauptgussteil setzt, teilt diese Variante den Raum in kleinere Gruppen auf. Der Sitz kommt gesondert, die Seitenwände gesondert, die Bedienelemente gesondert. Der Erbauer kann sie deshalb einzeln lackieren und gegeneinander abschattieren, was bei einem als Ganzes zusammengebauten Raum praktisch nicht geht. Der Gewinn zeigt sich vor allem dann, wenn das Modell mit zurückgeschobener Haube steht und der Betrachter von oben hineinsieht.
Die größere Gliederung bedeutet einen längeren Bau und verlangt Geduld beim Setzen der kleinen Teile. Eine Pinzette mit feiner Spitze und Kleber, der mit einem Draht aufgetragen wird, sind hier eher Notwendigkeit als Bequemlichkeit. Das Ergebnis ist es aber wert: Die Tiefe des Raums geht bei diesem Typ auch unter dem Glas nicht verloren, denn die Haube ist auf ganzer Länge klar und verdeckt so gut wie nichts.
Am meisten kommt sie bei einem Stück in der Vitrine zur Geltung, wo der Betrachter in den Raum über dem Sitz hinabschaut. Ebenso gut dient sie als Grundlage für eine fotografische Dokumentation des Baus, denn jede Gruppe lässt sich einzeln aufnehmen, bevor sie im Rumpf verschwindet.
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