1:48 SEPECAT Jaguar GR.1/GR.1A cockpit (Detailed edition) for Airfix kit

Tief, schnell und mit vollem Sack

Der Angriffseinsatz des Jaguar spielte sich einige Dutzend Meter über dem Boden ab, wo der Pilot im Sekundentakt abwechselnd nach draußen und nach innen schaut. Dem entsprach auch die Kanzel: ein übersichtliches Brett ohne Überflüssiges, ein großes Visier in der Mitte und zwei Seitenkonsolen mit Bedienelementen, die sich blind ertasten lassen. Für den Antrieb sorgte ein Paar Triebwerke Adour mit Nachbrenner, hinten so dicht nebeneinander eingebaut, dass ihre Düsen aus der Ferne wie eine wirken. Die britischen Maschinen schafften damit die volle Waffenlast, wenn auch um den Preis eines längeren Startlaufs als bei Konkurrenten mit stärkeren Aggregaten.

Wie weit die anspruchsvollere Variante reicht

Gegenüber der Grundreihe ist dieser Satz auf einer größeren Zahl einzelner Gussteile aufgebaut. Das Instrumentenbrett hat ausgeformte Zifferblätter und Rahmen, die Bedienelemente auf den Konsolen sind einzeln, der Sitz kommt in mehreren Teilen samt Kopfstütze und pyrotechnischem Auslösegriff. Hinzu kommen auch das hintere Schott und die Decke des Raums unter der Haube, also die Stellen, in die man bei offener Kanzel am meisten hineinsieht.

• Wanne mit getrennt gegossenen Seitenkonsolen
• Schleudersitz aus mehreren Teilen zusammengesetzt
• Brett mit plastischen Instrumenten, bereit für Bemalung und Wash
• hinteres Schott und Ausfüllung des Raums hinter dem Kopf des Piloten

Wer die Kanzel offen haben und zeigen will, was drinnen ist, greift zu dieser Variante; bei geschlossener Haube geht der Unterschied zur einfacheren Edition größtenteils verloren. Die Gussteile werden vor dem Bemalen abgespült und gründlich trocknen gelassen.