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Masken für unterschiedliche Farbtöne der einzelnen Panels der MiG-17 F im Maßstab 1:48.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Ein Flugzeug mit unlackierter Oberfläche wirkt auf dem Foto silbern, in Wirklichkeit besteht es aber aus Dutzenden von Blechen, die sich in der Legierung, der Walzrichtung und im Grad der Politur unterscheiden. Ein Panel zieht ins Goldene, das benachbarte ins Blaue, die Bleche rund um den Auspuff sind durch die Hitze nachgedunkelt. Genau diese uneinheitliche, mosaikartige Oberfläche macht ein Modell in Metallausführung überzeugend – und sie lässt sich mit einem einzigen Anstrich nicht lösen.
Die nach der tatsächlichen Aufteilung der Beplankungsbleche geschnittenen Masken erlauben es, jedes Panel einzeln zu spritzen, ohne stundenlang Maskierband zuzuschneiden und zu schätzen, wo ein Blech beginnt. Man geht vom hellsten Ton aus, deckt die einzelnen Panels nach und nach auf und überspritzt sie, und die Grenzen bleiben dort, wo in Wirklichkeit die Nähte verlaufen. Das Ergebnis ist eine Oberfläche, die sich beim Drehen des Modells gegen das Licht verändert.
Die MiG-17 F war die verbreitetste Version des Typs: sie bekam ein Triebwerk mit Nachbrenner, einen Flügel mit fünfundvierzig Grad Pfeilung und eine Bewaffnung, die eine schwere Kanone mit zwei leichteren verband. Ab den fünfziger Jahren stand sie bei Dutzenden von Luftstreitkräften im Dienst und viele Maschinen flogen ohne Anstrich, sodass die Arbeit an der Oberfläche zur Hauptaufgabe des ganzen Baus wird. Diese Art von Masken gibt es bislang nur zu zwei Flugzeugen, es ist also eine neue Art von Zubehör und keine eingeführte Reihe.
Die Metalloberfläche ist zudem unerbittlich gegenüber dem Zustand des Untergrunds. Schleifkratzer, Fingerabdrücke und Kleberreste kommen erst nach dem Spritzen ans Licht, sodass sich die Zeit für das Polieren der ganzen Zelle vor dem Lackieren mehrfach auszahlt.
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