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Maskierbogen für die Spitfire Mk Vb, Maßstab 1:32. Schablonen für die Rahmung von außen und von innen, zwei Kokardenmasken und ein Decalbogen in der Packung.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die britischen Jäger hatten anfangs eine so genau vorgeschriebene Anordnung der Flecken, dass sie in zwei Fassungen bestand: Muster A und sein Spiegelbild. Am Fertigungsband wechselten sie Stück für Stück, sodass zwei Flugzeuge derselben Staffel die Farben auf den Tragflächen vertauscht haben konnten. 1941 rückte man von dieser Sorgfalt ab, und es blieb nur eine Variante, wer also eine ältere Maschine baut, sollte herausfinden, zu welcher Hälfte sie gehört.
Die zweite Sache, die dieser Typ gut zeigt, ist der Charakter der Grenze zwischen den Feldern. Die britische Praxis beruhte auf Gummischablonen, die auf die Beplankung gelegt wurden, sodass der Übergang hart und ablesbar ausfiel, mit höchstens einem Millimeter Unschärfe. Das ist das genaue Gegenteil des weichen zerstäubten Übergangs, den die Maschinen auf der anderen Seite der Front trugen. Im Maßstab 1:32 erkennt man diesen Unterschied sofort, und er ist eines der wenigen Details, das über die Glaubwürdigkeit schon aus der Ferne entscheidet.
Die Rahmen der Kanzel sind für die äußere wie für die innere Seite der Scheibe geschnitten, die Kokarden lassen sich mit zwei Schablonen spritzen, und die Kennzeichnung ergänzen beiliegende Nassschiebebilder. Die Schablonen werden auf ausgehärteten Glanzlack geklebt und abgenommen, bevor die Farbe durchhärtet.
Achten Sie auf Aufnahmen darauf, wo die Grenze über die Tragfläche verläuft, denn dort gehen die beiden Fassungen des Musters am deutlichsten auseinander.
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