1:48 P-51D Mustang

Begleitung bis über das Ziel

Bis zum Winter 1943 kehrten die Tagesbomberverbände ohne Schutz zurück, denn kein Jäger der Alliierten reichte weiter als bis an die Grenzen Deutschlands. Die Mustang drehte diese Gleichung um. Mit Tanks unter der Tragfläche schaffte sie den Weg hin und zurück, und vom Frühjahr 1944 an mussten sich die deutschen Jagdkräfte erstmals über eigenem Gebiet wehren. Die Verluste der Bomber sanken, und die angreifende Rolle ging auf die Jäger über, die nach dem Ablösen vom Verband die Flugplätze unter sich angriffen.

Die Staffel von diesem Bogen

Beide Flugzeuge tragen dasselbe Codepaar MC, gehörten also einer Staffel an und unterschieden sich nur im individuellen Buchstaben. Die erste hat die Seriennummer 44-13660 und den Buchstaben B, die zweite die Nummer 44-15198 und den Buchstaben L. Für den Modellbauer ist das eine angenehme Eigenschaft: zwei Bauten mit gleicher Färbung und gleicher Lage der Codes und doch jeder anders.

Naturmetall als Untergrund

Die Maschinen dieser Einheit flogen in blankem Duraluminium mit farbigen Streifen an der Motorhaube. Der Anstrich bildet daher nur eine dünne Lackschicht, und jede Unebenheit unter dem Decal ist zu sehen. Es lohnt sich, die Oberfläche glatt zu schleifen, erst dann den metallischen Ton aufzutragen und zum Schluss den Klarglanz.

Reihenfolge der Arbeiten

Zuerst die kleinen Schriftzüge, dann die Codebuchstaben und zuletzt die Hoheitszeichen, damit die größeren Teile nicht mit der Pinzette umgangen werden müssen. Zwischen den einzelnen Runden lassen Sie die Oberfläche gründlich austrocknen.

Für Sammler ist das Paar auch deshalb interessant, weil es die gewöhnliche Linienarbeit einer Staffel zeigt und nicht berühmte Führungsmaschinen. Gerade solche Flugzeuge flogen die meisten Begleitaufträge und erscheinen auf Fotografien nur selten.