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Drei Kennzeichnungen für die Supermarine Spitfire Mk IX von Staffeln der RAF aus den Jahren 1942 und 1943, einschließlich der Maschine von Aleksander Gabszewicz, Maßstab 1:48.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Neun entstand als rasche Lösung der Krise, die 1942 die Focke-Wulf Fw 190 auslöste. In die Zelle der Version Vb wurde der zweistufig aufgeladene Motor Merlin 61 eingebaut, und die Spitfire gewann damit schlagartig die Höhenüberlegenheit zurück. Erkennen lässt sie sich am längeren Bug und an den zwei Auspuffreihen mit sechs Öffnungen. Der Bogen bietet drei Maschinen vom Beginn des Dienstes dieser Version.
Das erste Flugzeug mit der Seriennummer EN527 trägt die Codes SZ-A, gehörte der 316. Staffel der RAF und hält den August 1943 fest. Die zweite Maschine NH214 mit den Codes SZ-G wird mit Oberst Aleksander Gabszewicz von derselben Staffel verbunden und fällt in denselben Monat. Die dritte Variante BS456 mit den Codes UZ-Z stammt von der 306. Staffel der RAF und ist vom Ende des Jahres 1942, also aus den ersten Monaten, in denen die Neun zu den Einheiten kam. Zwei Maschinen einer Staffel erlauben es dabei, das Flugzeug des Führers und das eines Linienpiloten nebeneinanderzustellen.
Achtung bei der Wahl des Bausatzes: Frühe und späte Neunen unterscheiden sich in der Form des Bugs, im Kühler und im Höhenruder, und die Kennzeichnung dieses Bogens gehört zu Maschinen vom Beginn des Einsatzes der Version. Ein Abziehbild löst diesen Unterschied nicht. Modell und Farben gehören nicht zur Packung.
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