1:48 Supermarine Spitfire Mk.VIII in RAF, RAAF, SAAF service

Die Version, die nie über den Kanal kam

Die Mk.VIII war eine Spitfire, gebaut für große Entfernungen und heißes Klima. Während in Europa die Mk.IX das Feld beherrschte, gingen die Achter ins Mittelmeer, nach Burma und nach Australien. Genau dort entstanden Tarnungen, die Sie an europäischen Maschinen nie sehen werden, und der Bogen verfolgt sie über vier Kontinente.

Von Sizilien bis in den Norden Australiens

• Italien 1944 – Maschinen der 601. und der 92. Squadron der RAF, darunter JF502 und JG164
• Sizilien 1943 – JF693 vom 244. Wing, das Flugzeug des Kommandeurs C. B. F. Kingcome
• MT775 von der 145. Squadron, die einer der erfolgreichsten Jagdflieger des Mittelmeerraums führte
• Burma 1944 – MT705 von der 152. Squadron
• Australien 1944 und 1945 – vier Maschinen mit Seriennummern A58 von der 457. und der 452. Squadron

Reizvoll am Bogen ist die Vielfalt der Betreiber. Neben britischen Squadrons finden sich hier südafrikanische Einheiten, die kanadische 417. Squadron aus Italien und australische Verbände zur Verteidigung der Nordküste. Aus einem Artikel setzt sich der Modellbauer so eine kleine Schau des alliierten Einsatzes abseits der Westfront zusammen.

Prüfen Sie vor dem Aufkleben anhand der Zeichnung die Lage der Seriennummer am Rumpf; bei Maschinen mit der australischen Kennung A58 sitzt sie anders als bei britischen. Kleine Unterschiede dieser Art sind genau das, was ein Kenner am fertigen Modell zuerst bemerkt.

Für Sammler ist die Achter auch deshalb dankbar, weil bei ihr sowohl gekürzte Flügelenden als auch die volle Spannweite üblich waren. In Verbindung mit dem Wüstenfilter unter dem Bug erhält die Maschine eine Silhouette, die sich mit europäischen Versionen nicht verwechseln lässt.