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Einleitender Teil der Markierungen zum britischen Deltajäger Javelin, zu den Versionen F(AW) Mk.1 und Mk.2. Acht Maschinen von Einsatzstaffeln und von Erprobungsstellen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die britischen Luftstreitkräfte suchten in den fünfziger Jahren eine Maschine, die einen Bomber bei Nacht und bei jedem Wetter abfangen kann. Das Ergebnis war ein mächtiger zweimotoriger Jäger mit dreieckigem Flügel und mit einem Höhenleitwerk auf der Spitze des Seitenleitwerks. In den Dienst trat er 1956 und wurde zum ersten Deltatyp, der bei den britischen Luftstreitkräften den Einsatzstand erreichte. Die Besatzung bildeten zwei Mann, Pilot und Radarbediener.
Angeführt sind acht Maschinen der ersten beiden Fertigungsversionen. Neben Flugzeugen von Einsatzstaffeln findet sich hier ein Stück mit einer Aufschrift zu einer Übung von 1955, ein Exemplar einer Erprobungsstelle und eine Maschine, die einer Luftfahrthochschule übergeben wurde und Lufteinläufe wie Seitenleitwerk in oranger Warnfarbe trug. Bei den einzelnen Positionen sind Werknummern, Buchstabencodes und teilweise auch Basis sowie Monat und Jahr angegeben.
Der große dreieckige Flügel bedeutet weite zusammenhängende Flächen, auf denen jeder Fehler in der Oberflächenvorbereitung auffällt. Vor dem Aufbringen der Nassschiebebilder polieren Sie die Oberfläche nach und lackieren sie glänzend. Die runden Hoheitszeichen sitzen am Flügel über Gravuren, ohne Weichmacher geht es also nicht.
Maschinen dieser Zeit flogen in einheitlichem Schema und unterschieden sich vor allem durch die Verbandszeichen am Seitenleitwerk. Gerade diese bilden den wertvollsten Teil des Bogens, und es ist gut, ihre Lage zuerst trocken auszuprobieren. Die Packung enthält nur Nassschiebebilder, das Modell beschaffen Sie gesondert.
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