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Triebwerke Rolls-Royce RB211-524 mit geöffneter Schubumkehr im Maßstab 1:144 sind ein Ergänzungssatz, der am Modell die Gondeln ersetzt und die Schubumkehr in Tätigkeit zeigt.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Ergänzung ist zum Einbau in einen fertigen Bausatz eines Verkehrsflugzeugs bestimmt, das Modell selbst gehört nicht dazu. Die Gondeln sind mit der Schubumkehr in geöffneter Stellung ausgeführt, also in einem Zustand, den Sie am Flugzeug nur kurz nach dem Aufsetzen sehen. In der Vitrine ist es ein Detail, das sofort verrät, dass der Modellbauer nicht den Weg des geringsten Widerstands gegangen ist.
Die RB211-524 war das leistungsstärkere Mitglied der Familie der Dreiwellen-Triebwerke von Rolls-Royce. Anders als die Ausführung RB211-22, die an einen einzigen Typ gebunden blieb, diente die Reihe 524 an mehreren Großraumflugzeugen, unter anderem an der Boeing 747 und an der verlängerten Ausführung der Lockheed L-1011. Gerade deshalb ist es bei der Wahl des Satzes gut zu wissen, welches Flugzeug Sie bauen — Gondel und Pylon unterscheiden sich von Installation zu Installation.
Gondeln aus Resin sind verhältnismäßig schwer, und das an einem dünnen Pylon hängende Gewicht macht Sorgen. Verstärken Sie die Verbindung deshalb mit einem kurzen Stift aus Draht: Bohren Sie mit dem Mikrobohrer je ein Loch in Gondel und Pylon, kleben Sie den Draht ein und fügen Sie die Teile erst dann zusammen. Sekundenkleber hält fest, verträgt aber keine Hebelkräfte, und der Stift beseitigt diese Schwäche. Überschüssigen Kleber wischen Sie sofort ab, denn nach dem Trocknen wird er weiß, und an einer glatten Gondel ist das zu sehen. Prüfen Sie zum Schluss, dass beide Gondeln denselben Winkel zum Rumpf einschließen.
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