1:32 Curtiss P-36/H-75

Ein Curtiss, der in aller Welt verkauft wurde

Die Maschine, die in der amerikanischen Armee als P-36 und für den Export als Hawk 75 bezeichnet wurde, war Ende der dreißiger Jahre eine der modernsten verfügbaren Maschinen. Sie flog in französischen Farben über den Ardennen, in britischen über Birma, in finnischen gegen die Sowjetunion und in mehreren weiteren Ländern. Der Sternmotor und das einziehbare Fahrwerk, das sich nach hinten legte und sich dabei um neunzig Grad drehte, machten sie sehr leicht erkennbar.

Das Fenster im Kabinenboden

Dieser Typ hat eine Verglasung, wie man sie bei Jägern kaum sieht. Neben dem Frontschild und dem nach hinten laufenden gerahmten Schiebedach sitzt ein durchsichtiges Feld auch im Boden unter dem Pilotensitz. Es diente der Sicht senkrecht nach unten, was den Piloten beim Finden des Ziels und beim Anflug auf den Flugplatz half. Am Modell ist es ein Teil, das schlicht maskiert werden muss, denn die auf das Rumpfinnere gespritzte Farbe würde es ganz verschließen und von einem der auffälligsten Merkmale der Vorlage bliebe nichts übrig. Das Bekleben von Hand ist dort zudem unbequem, weil man in der Tiefe einer Rumpfhälfte arbeitet.

Inhalt des Sets

Die Packung enthält Formen für die Vorder- und die Rückseite der Verglasung. Die Kennzeichnung der Maschine und Nassschiebebilder gehören nicht dazu, die Variante ist ausschließlich auf die Verglasung ausgerichtet.

Für welches Modell geschnitten wurde

Vorlage war der Bausatz, den die Marke Special Hobby in diesem Maßstab herausgab. Bei einem Erzeugnis einer anderen Firma vergleichen Sie die Lage des Bodenfeldes, sie unterscheidet sich zwischen den Ausführungen der Maschine.