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Schablonen der Verglasung für die Curtiss P-40M im großen Maßstab 1:32. Sie sind nach dem Bausatz von Hasegawa ausgeschnitten und umfassen Formen für beide Seiten der Schiebehaube wie auch der festen Kabinenteile.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Ausführung M kam 1943 als späte Entwicklungsstufe einer Reihe, die die Alliierten praktisch auf allen Kriegsschauplätzen einsetzten. Angetrieben wurde sie vom Zwölfzylinder Allison V-1710-81 mit verbessertem Lader, und am Rumpf hinter den Auspuffstutzen erkennt man sie an der verlängerten Kühlluftjalousie. Die meisten Maschinen gingen aus der Fertigung über das Leihprogramm an das Commonwealth und an sowjetische Regimenter, wo man sie schlicht Kittyhawk nannte. Ein Höhenjäger war sie nicht, dafür steckte sie in niedrigen Lagen Treffer weg, die ein anderer Typ nicht überstanden hätte. Die robuste Zelle und eine gute Sturzfluggeschwindigkeit machten sie zu einem beliebten Werkzeug für Angriffe auf Bodenziele.
Auch eine gut aufgeklebte Folie lässt gelegentlich eine Farbspur von einem Zehntelmillimeter Breite unter den Rand. Im großen Maßstab lohnt es sich nicht, die ganze Fläche nachzuschleifen; schneller ist eine Retusche. Nehmen Sie einen Pinsel mit einem oder zwei Haaren, greifen Sie den Ton des Glases, also leicht mit Blau getönten Klarlack, und fahren Sie nur diese haarfeine Linie nach. Die zweite Möglichkeit ist umgekehrt: den Rahmen mit der Rahmenfarbe nachziehen und den verwischten Übergang so zu einer geraden Kante glätten. Beides ist eine Arbeit von Minuten und rettet ein Teil, das sonst in den Abfall ginge.
Das Zubehör wird ohne Modell verkauft, der Bausatz selbst ist eine andere Position.
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