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Maskierset für den sowjetischen Jäger Polikarpow I-16 im Maßstab 1:32. Es deckt die Verglasung von beiden Seiten ab und fügt eine Schablone für das Zeichen hinzu.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Polikarpow I-16 war der erste Serieneindecker mit einziehbarem Fahrwerk und geschlossener Kanzel, der in den Truppendienst kam. Der kurze Rumpf mit großem Querschnitt trug ihr bei den Gegnern in Spanien den Beinamen Rata und bei den eigenen Piloten Ischak ein. Die Schiebehaube erwies sich in der Praxis als unzuverlässig, viele Verbände entfernten sie und flogen mit offenem Raum, die Verglasung tritt bei demselben Typ also in zwei völlig verschiedenen Gestalten auf.
Der Bogen trägt ein Paar Masken für die Haube, geschnitten für die Außenfläche wie für die Unterseite, und eine Schablone für das Hoheitszeichen. Die geringere Zahl der Zeichenteile entspricht dem Umstand, dass die sowjetischen Sterne bei diesem Typ in anderer Zahl und Anordnung gemalt wurden als bei westlichen Maschinen.
Zuerst wird die Verglasung überklebt, dann der Ton des Rahmens gespritzt und erst danach die Grundtarnung des Rumpfes. Die Folie verträgt ein Überspritzen mit mattem Lack und wird erst nach vollständigem Trocknen abgenommen, sonst droht ein Abreißen der noch nicht ausgehärteten Schicht. Sowjetische Grüntöne decken meist stark, zwei schwache Aufträge genügen also.
Der Rumpf des Flugzeugs bestand aus einer aus Birkenfurnier verleimten Schale, der Flügel hatte einen metallenen Holm und im hinteren Teil eine Stoffbespannung. Die Oberfläche war daher nicht so glatt wie bei Ganzmetallmaschinen, und es ist üblich, das am Modell mit feiner Struktur unter dem Lack anzudeuten. Masken werden erst nach dem Glätten der Stellen um die Kanzel geklebt, sonst gerät Farbe durch die Struktur unter den Rand.
Der Artikel wird unter den Maskierhilfen für Flugzeugmodelle großen Maßstabs geführt.
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