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Geschnittene Folien zum Spritzen der Zeichen frühen Zuschnitts und der Leitwerksflagge, Maßstab 1:32.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Supermarine Spitfire hob im Frühjahr 1936 zum ersten Mal ab, und sogleich zeigte sich, dass Reginald Mitchell eine Form getroffen hatte, die zwanzig Jahre Entwicklung verträgt. Der dünne elliptische Flügel, der Motor Merlin und die saubere Nase gaben der Maschine eine Reserve, wie sie die damalige Konkurrenz nicht hatte. Zu den Staffeln gelangten die ersten Serienstücke im Sommer 1938, und 1940 bildeten sie bereits rund die Hälfte der Jagdverteidigung der Inseln.
Die Kennzeichnung dieser Zeit hat ihre Logik. An der Rumpfseite saß ein Kreis mit blauem Kern, weißem und rotem Ring und mit gelbem Außensaum. Die Flügeloberseite trug dagegen nur eine zweifarbige Fassung ohne Weiß, damit das Flugzeug im Blick von oben nicht so stark aus der Tarnung trat. Das Seitenleitwerk bekam eine Flagge, geteilt in drei gleich breite Felder. Gegenüber den späteren Jahren unterscheidet sie sich vor allem in der Breite der einzelnen Ringe.
Der große Maßstab kommt diesen Einzelheiten entgegen und ist zugleich unbarmherzig. Einen Kreis von einigen Zentimetern Durchmesser bringen Sie mit einem Schiebebild über genietete Nähte und den Übergang zur Flügelwurzel nicht genau in Deckung. Ein gespritztes Zeichen hat dieses Problem nicht: es liegt im Lack, bildet die Oberfläche nach und unterscheidet sich nach dem Mattieren von der umgebenden Farbe weder in der Dicke noch im Glanz.
Die Folien sind auf das fertige Maß geschnitten, sie werden also unmittelbar von der Unterlage geklebt und es wird nichts nachgeschnitten. Der Bogen denkt an Rumpf, Flügel und Seitenleitwerk. Vor dem Aufkleben bietet es sich an, die Oberfläche zu entfetten, damit der Kleber über die ganze Länge der Kante gleichmäßig hält.
Wer sich die Arbeit noch weiter erleichtern will, kann zuerst die ganze Fläche des künftigen Kreises weiß spritzen, sie trocknen lassen und erst dann die einzelnen Ringe auflegen. Weiß unter Rot und Blau hebt die Sattheit deutlich und spart ein bis zwei Deckschichten, die die Kante sonst unnötig verstärken würden.
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