911 GT1 White

911 GT1 White – das Weiß eines Langstreckenfahrzeugs

Ein Weiß, verbunden mit dem Wagen Porsche 911 GT1. Er ähnelte der Serien-911 nur im Bug und in der Kabine; der ganze hintere Teil war neu aufgebaut, rund um einen vor der Hinterachse untergebrachten Motor. Die helle Karosserie diente bei ihm als Fläche, auf der im Lauf der einzelnen Saisons markante Grafik der Partner wechselte.

Das Vorbild, nach dem der Farbton benannt ist

Der Wagen entstand am Ende der neunziger Jahre als Antwort auf Regeln, die den Herstellern große Freiheit ließen, sofern sie auch ein Straßenexemplar bauten. Angetrieben wurde er von einem wassergekühlten Boxersechszylinder mit zwei Turboladern, und das markanteste Ergebnis war der Gesamtsieg im Vierundzwanzigstundenrennen in Le Mans 1998, als zwei Wagen auf den ersten beiden Plätzen ins Ziel kamen. Die weiße Grundlage mit farbigen Feldern ist für Modellbauer deshalb ein leicht erkennbares Vorbild. Der helle Ton verrät zugleich jede Unebenheit des langen Hecks, was ihn zu einer Farbe macht, bei der sich eine sorgfältige Vorbereitung der Oberfläche lohnt.

Wo Sie den Farbton nutzen

• Karosserien von Langstreckenfahrzeugen vom Ende der neunziger Jahre
• weiße Fläche unter farbigen Feldern der Partner von Rennteams
• Heckflügel, Diffusoren und Radabdeckungen
• helle Elemente der Boxenausstattung fürs Diorama

Für wen die Farbe ist

Zu ihr greifen Erbauer von Langstreckenfahrzeugen und Dioramen aus Le Mans, die ein Weiß brauchen, das an ein bestimmtes Fahrzeug gebunden ist. Der Farbton stammt aus einer Reihe, in der der Name stets auf einen Wagen verweist. Zwischen den einzelnen Versionen des Fahrzeugs ist der Unterschied groß: Die frühere Ausführung hatte eine dem Seriencoupé nähere Form, während der spätere Wagen eine anders gelöste Karosserie mit flachem Heck erhielt, auf der die helle Fläche noch weitläufiger wirkt.