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917K 1970 Red ist das Rot aus der weißroten Lackierung des Wagens Porsche 917K, der der Marke im Jahr 1970 den ersten Gesamtsieg in Le Mans brachte.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Farbton gehört zur zweifarbigen Lösung des Wagens Porsche 917 in der verkürzten Version K. Rot bedeckte an ihm den Bug und die seitlichen Partien, während der Rest der Karosserie weiß blieb. Die Jahreszahl im Namen unterscheidet den Farbton von den Lackierungen, in denen der Typ in weiteren Saisons fuhr.
Die ursprüngliche lange Version des Typs 917 erwies sich in schnellen Passagen als unbeherrschbar, und die Konstrukteure kürzten und hoben ihr deshalb das Heck an. Der Buchstabe K in der Bezeichnung stammt vom deutschen Wort für kurz, und gerade dieser Umbau verwandelte eine problematische Maschine in einen Sieger. Im Vierundzwanzigstundenrennen des Jahres 1970 kam er als Erster ins Ziel und brachte der Marke aus Zuffenhausen damit den Gesamtsieg, auf den sie bis dahin vergeblich gewartet hatte. Den Antrieb besorgte ein mächtiger Zwölfzylinder-Boxermotor, der damals zu den stärksten Aggregaten gehörte, die in den Langstreckenrennen auftauchten. Es war zudem ein Jahrgang mit außerordentlich hartem Wetter, in dem sich nur ein Bruchteil des Starterfeldes ins Ziel durchkämpfte.
Bestimmt für Erbauer klassischer Prototypen, die ein Rot genau aus einem bestimmten Jahrgang wollen. Der Typ 917 wechselte im Lauf seiner Karriere mehrere unverwechselbare Lackierungen, und eine Verwechslung zwischen ihnen ist bei Kennern jener Ära der auffälligste Fehler, den man an einem Modell begehen kann. Rot grenzte an diesem Wagen dazu nicht in weichen Übergängen an Weiß, sondern an scharf geführten Kanten. Beim Vorbild reichte Rot bis an die Abdeckungen der Vorderräder und an die Kante des Frontschilds, wo das Farbfeld die gerundete Form umschlingt.
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