9X8 Grey

9X8 Grey ist ein dunkelgrauer Farbton, benannt nach dem Hyperfahrzeug Peugeot 9X8, mit dem die französische Marke in die Langstreckenrennen zurückkehrte.

Hersteller Number Five
Produkt-EAN8591111711700

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9X8 Grey

9X8 Grey ist ein grauer Farbton aus der Reihe Number Five, gebunden an den Prototyp Peugeot 9X8. Grau ist bei diesem Vorbild die Hauptfläche der Karosserie, und im Kontrast zu ihm steht ein scharf leuchtendes Grün, das der Wagen an den Kanten und in der Grafik trägt.

Das Vorbild aus den Langstreckenrennen

Der Peugeot 9X8 stellte sich 2022 vor und fiel sofort durch das auf, was ihm fehlte: Die erste Spezifikation des Wagens hatte keinen Heckflügel, was bei einem modernen Langstreckenprototyp eine absolute Ausnahme ist. Den Abtrieb lösten der geformte Unterboden und das Heck. Später erhielt der Wagen eine überarbeitete Gestalt, und der Flügel nahm ihm etwas von der ursprünglichen Reinheit der Silhouette. Gerade deshalb geht es beim Modell des 9X8 um die Oberfläche: Ohne Flügel hat das Auge nichts, woran es hängen bleibt, und jede Welle im Lack ist auf der großen durchgehenden Fläche zu sehen.

Typischer Einsatz

  • Karosserien heutiger Langstreckenprototypen und Hyperfahrzeuge
  • dunkle Grundlage unter leuchtenden Akzenten und Startnummern
  • Diffusoren, Radläufe und untere Partien der Karosserie
  • Rahmen von Käfigen und technische Teile, an denen ein neutrales Grau passt

Geeignet für

Die Farbe nutzen Erbauer heutiger Rennprototypen wie auch Modellbauer, die ein dunkleres neutrales Grau ohne markanten blauen oder braunen Anflug brauchen. Verwendung findet sie auch dort, wo Grau als Zwischenstufe zwischen Schwarz und hellen Flächen dient – bei Modellen von Technik ist das einer der am häufigsten gegriffenen Töne überhaupt. Eine graue Fläche verträgt zudem gut eine Patina, denn auf ihr bleiben auch feiner Staub und Spuren vom Regen sichtbar.

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Häufig gestellte Fragen

Ein Langstreckenprototyp der französischen Marke, vorgestellt im Jahr 2022, mit dem sie unter die Wagen der höchsten Kategorie der langen Rennen zurückkehrte.

Sie hatte keinen hinteren Abtriebsflügel, was bei modernen Prototypen völlig ungewöhnlich ist; den Abtrieb besorgten der geformte Unterboden und das Heck.

An Diffusoren, Radläufen, Käfigen und technischen Teilen, also überall dort, wo Grau als neutrale Zwischenstufe zu Schwarz wirken soll.

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