1:48 ARADO 196

Ein Schwimmeraufklärer vom Deck eines Schlachtschiffs

Große Überwasserschiffe mussten weiter sehen, als der Entfernungsmesser am Mast reichte, und die Antwort war ein katapultiertes Flugzeug. Die Arado Ar 196 erfüllte diese Rolle auf Kreuzern wie auf Schlachtschiffen: Sie wurde von einer Schiene an Deck geschossen, umflog den Raum und nach der Landung auf dem Wasser hob sie ein Kran zurück. Zwei große Schwimmer gaben ihr Stabilität auf den Wellen, der Sternmotor Zuverlässigkeit und zwei Kanonen im Flügel ein solches Feuer, dass die Maschine sogar Gefechte mit einem an der Oberfläche aufgetauchten U-Boot verbuchte. Sie diente von Norwegen bis zur Ägäis, sicherte Meerengen und flog in kleinerer Zahl noch lange nach dem Krieg bei den bulgarischen und rumänischen Luftstreitkräften.

Verglasung und ihr Maskieren

Die Kabine ist lang, von einer durchgehenden Verglasung über beiden Besatzungsmitgliedern bedeckt und durch ein dichtes Netz von Rahmen geteilt. Gerade eine solche Form macht beim Maskieren von Hand die größten Schwierigkeiten, denn jedes Rähmchen muss einzeln umfahren werden. Die ausgeschnittenen Teile werden auf einmal aufgelegt und die Linie fällt gerade aus.

Aufgetragen wird von der äußeren und der inneren Seite. Bei Schwimmerflugzeugen ist es üblich, Rumpf und Schwimmer in unterschiedlichen Tönen zu lackieren, also eignet sich auch das Restmaterial des Bogens. Die Grenze zwischen beiden Farben führt man am besten entlang einer Versteifung, wo das Auge sie erwartet.

• Ziel ist Italeri in 1:48
• Durchgehende Verglasung über der Besatzung
• Beide Seiten der Verglasung
• Reste zum Trennen der Töne
• Dichtes Netz der Rahmen ohne Mühe