1:48 Bf 109K-4

Ein Standard, der alle anderen ersetzen sollte

Die Reihe K entstand aus dem Bedürfnis, die Fertigung zu vereinfachen, die bis Ende 1944 in Dutzende Teiländerungen zerfallen war. Die Untervariante K-4 hatte eine Druckkabine, eine durch die Propellerachse schießende Kanone und einen Antrieb zur kurzzeitigen Leistungssteigerung des Motors. Zu den Einheiten kam sie in den letzten Kampfmonaten, als erfahrene Piloten und Kraftstoff fehlten, sodass ihre Möglichkeiten nur eine Minderheit der Besatzungen nutzte. Die Kanzel ohne Querrahmen wurde bei dieser Untervariante serienmäßig eingebaut, und die Sicht aus ihr war die beste der ganzen Familie.

Pfeile und Balken der Führermaschinen

Wer auf die Kennzeichnung achtet, erkennt einen Führer auf den ersten Blick. Ein waagerechter, nach vorn weisender Pfeil gehörte dem Gruppenkommandeur, ein doppelter Pfeil mit Balken dem Kommodore des ganzen Verbandes, Dreieck und Ring niedrigeren Funktionen. Die übrigen Flugzeuge trugen stattdessen eine Ziffer, deren Farbe der Staffel entsprach: Weiß der ersten, Schwarz oder Rot der zweiten, Gelb der dritten. Am Heck hinter dem Kreuz kam eine Wellenlinie, ein Strich oder ein Ring je nach Gruppe innerhalb des Verbandes hinzu. Das System war so verständlich, dass sich nach einer einzigen Aufnahme bestimmen lässt, wer in der Kanzel saß.

Arbeit mit dem inneren Satz

Die inneren Schablonen werden noch vor dem Zusammenbau der Kanzel geklebt, solange der Zugang zur Verglasung bequem ist. Sie werden im Ton des Innenraums gespritzt, erst dann wird die Kanzel gesetzt und von außen maskiert.