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Folien für die Verglasung des sowjetischen Jägers Lawotschkin La-5 im Maßstab 1:48. Die Packung deckt die Schiebehaube von außen und von innen ab, ergänzt Schablonen der Hoheitssterne und einen Bogen mit Nassschiebebildern. Zuschnitt auf den Kunststoff von Zvezda.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Umbau der misslungenen LaGG-3 auf den Sternmotor M-82 gehört zu den besten Improvisationen des Zweiten Weltkriegs. Der stärkere Antrieb hob die Leistungen in mittleren Höhen und die überwiegend aus Holz und Sperrholz gebaute Maschine wurde zum gleichwertigen Gegner der deutschen Jäger. Sie entstand in riesigen Serien und bei den ersten Stücken klagten die Piloten vor allem über die Hitze in der Kanzel und die schlechte Sicht nach hinten.
Die Kanzel der La-5 hat drei Teile: eine gerahmte Frontscheibe, eine verschiebbare mittlere Haube und ein hinteres verglastes Teil, das in den Rumpfrücken eingesetzt ist. Bei frühen Maschinen war der Rückenaufbau hoch und die hinteren Fenster klein, die Rahmung ist also breit und die Glasflächen sind winzig. Die Schablone ist hier gerade deshalb dankbar, weil das Verhältnis von Rahmen zu Glas ungünstig ist und das Kleben von Hand mehr Zeit frisst als der ganze übrige Bau der Kanzel.
Die in den Rücken eingesetzte hintere Verglasung lässt sich nach dem Einkleben schlecht maskieren, denn ihr Rahmen schließt bündig mit der Rumpfbeplankung ab. Maskieren Sie sie also, bevor die Rumpfhälften verbunden werden, und warten Sie mit dem Schiebeteil bis zum Schluss. Sowjetische Jäger werden zudem oft mit zwei Grautönen übereinander gespritzt, sodass bei gut haftenden Folien beide Schichten ohne Unterlaufen durchgehen. Die Kante des Rahmens bleibt dann auch dort gerade, wo die Töne aufeinandertreffen.
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