1:48 Luftwaffe Balkenkreuze Late No.1

Das späte Balkenkreuz über eine Schablone gespritzt

Gegen Kriegsende vereinfachte sich das deutsche Rumpfkreuz. Von der vollen schwarzen Form mit weißem Rand blieb in vielen Fällen nur ein Umriss aus schmalen Balken, der sich auf einem behelfsmäßigen Flugplatz rasch und ohne große Vorbereitung spritzen ließ. Genau diese Gestalt des Zeichens deckt der Satz ab, er passt also zu Maschinen aus den letzten Kampfmonaten.

Warum spritzen und kein Nassschiebebild verwenden

Ein gespritztes Zeichen hat keine Trägerfolie, auf mattem Anstrich entsteht also weder ein glänzender Umriss noch ein silbriges Schimmern an der Stelle, an der die Folie die Struktur der Bespannung überdeckt. Das Zeichen lässt sich zudem abreiben, verstauben oder teilweise überstreichen, als hätte es das Bodenpersonal mit einem neuen Anstrich überdeckt. An Modellen mit ausgeprägter Nietenstruktur ist das der einzige Weg, die Zeichnung wirklich in die Oberfläche zu bekommen.

Vorgehen beim Auftragen

Der Untergrund muss glatt und getrocknet sein. Legen Sie die Schablone auf, drücken Sie die Ränder sorgfältig mit dem Fingernagel oder einem Holzstäbchen an und spritzen Sie senkrecht, in mehreren sehr dünnen Schichten. Eine dicke Schicht neigt dazu, unter den Rand zu laufen. Nehmen Sie die Folie ab, solange die Farbe noch frisch ist, mit einem Zug schräg nach hinten, nicht senkrecht nach oben.

Woran zu denken ist

Die Kreuze an den Tragflächen und am Rumpf konnten sich bei derselben Maschine in Größe und Gestalt unterscheiden, denn oft ergänzten sie die Feldwerkstätten. Bevor Sie zur Airbrush greifen, lohnt es sich, eine Fotografie des konkreten Flugzeugs zu finden und die Breite der Balken des Kreuzes mit der Länge des Rumpfes zu vergleichen. Ebenso ist zu beachten, dass im letzten Kriegsjahr Zeichen auftauchten, die nur in einer einzigen Farbe ausgeführt waren, je nachdem, welchen Ton der Untergrund hatte und was gerade zur Hand war.