1:48 P-51 D Mustang

Ein Begleitschutz, der bis Berlin flog

Die Version D gab der Mustang eine Tropfenhaube ohne Rückenaufbau und mit ihr eine Rundumsicht, die die vorherigen Varianten nicht hatten. Der bei Packard in Lizenz gebaute Motor Merlin und ein hinter dem Piloten eingebauter Tank verschoben die Reichweite so weit, dass sie Bomberverbände auf der ganzen Strecke begleiten konnte und nicht nur ein Stück des Wegs zum Ziel. Ab dem Frühjahr 1944 kehrte sich damit das Kräfteverhältnis über Deutschland um und die Maschine mit der langen Nase wurde zum Sinnbild dieser Wende. Von allen Mustangs wird bis heute gerade diese Variante am häufigsten gebaut.

Wo eine ungewollte Stufe entsteht

Ein aufgeklebtes Zeichen liegt nie ganz in einer Ebene mit der Umgebung. Der Trägerfilm hat eine eigene Dicke und bei schrägem Licht verrät ihn eine kleine Kante um den ganzen Umfang. Im Maßstab 1:48 ist das auf den großen Flächen des Flügels gut zu sehen, vor allem nach dem Mattieren. Eine Schablone erzeugt keine Kante, denn nach dem Abnehmen bleibt nur Farbe. Wer eine glatte Oberfläche ohne späteres Nachschleifen und Überlackieren will, bekommt sie so am einfachsten.

Wie mit den Folien gearbeitet wird

Die Teile sind nach den Kanzelrahmen eines konkreten Bausatzes vorgeschnitten, ein Nachzeichnen und Schneiden von Hand entfällt also. Die Stücke für die Innenseite der Haube erlauben es, die Rahmung von innen zu streichen, bevor die Kanzel geschlossen wird. Die Zeichenschablonen werden auf den getrockneten Grundton geklebt und mit der von Ihnen gewählten Farbe überspritzt. Im Umschlag sind allein die Folien.