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Grundzusammenstellung aus Resin- und Druckteilen für das britische Erdkampfflugzeug SEPECAT Jaguar GR.1 im Maßstab 1:48, zum Modell von Airfix.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Jaguar ging aus einem ursprünglich als Schulflugzeug gedachten Vorhaben hervor, das Briten und Franzosen gemeinsam zu einer Angriffsmaschine für den Flug dicht über dem Gelände umformten. Zwei Triebwerke Rolls-Royce und Turbomeca Adour gaben ihm eine Geschwindigkeit, die ausreichte, um an der Luftabwehr vorbeizukommen, bevor sie ihn erfassen konnte. Die britischen Staffeln setzten ihn in der Version GR.1 vor allem in Westdeutschland ein, wo damit gerechnet wurde, dass er im Konfliktfall Kolonnen und Brücken hinter der Front angreifen würde. Später ging die Maschine durch Gefechtseinsätze über dem Irak und über dem Balkan.
Die Grundvariante der Zusammenstellung vereint aus Resin gegossene und räumlich gedruckte Teile, also Elemente, die sich im Kunststoffspritzguss nicht herstellen lassen. In der Regel sind das die Kanzel mit dem Sitz, die Räder mit dem Lastabdruck an den Reifen und die Austrittsteile der Triebwerke. Das Ganze deckt in einem Griff mehr ab als die einzelnen Sätze für sich.
Resinabgüsse haben Gießblöcke, die mit einer Säge abgetrennt und nicht abgebrochen werden müssen. Beim Schleifen arbeiten Sie unter Wasser, damit der Staub nicht in die Luft gelangt. Waschen und entfetten Sie die Teile vor dem Kleben, sonst hält die Farbe nicht.
Sie zielt auf den Erbauer, der aus dem Modell des Jaguar das Meiste herausholen will und die Arbeit mit Resin nicht scheut. Der Unterschied ist am Fahrwerk und an den Triebwerksaustritten am besten zu sehen, also dort, wo das Modell aus der Nähe betrachtet wird und wo dicke Kunststoffwände ihre Herkunft am meisten verraten. Der Flugzeugbausatz wird gesondert verkauft.
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