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Die Big Sin Zurüstsets von Eduard bringen Resinteile für einen bestimmten Flugzeugbausatz in einem gebündelten Paket zusammen. Während die verwandte Reihe Big Ed auf Ätzteile setzt, bündelt Big Sin Abgüsse aus Gießharz: Motoren, Räder, Auspuffe, Cockpitbaugruppen oder Außenlasten. Das ist die Wahl für alle, die das Modell öffnen und die Technik unter der Verkleidung zeigen wollen. Unten helfen wir bei der Wahl nach Bausatz, Maßstab und Erfahrung.
Big Sin ist der Aufbau auf der Resinfertigung von Eduard: Der Hersteller wählt mehrere seiner Abgüsse für einen bestimmten Bausatz und gibt sie gemeinsam als ein Paket heraus. Resin, also Polyurethanharz, erlaubt Details, die Spritzguss nicht schafft – von der Verrippung der Zylinder bis zur Struktur der Reifen. Für einzelne Maschinen gibt es abgestufte Varianten, etwa Essential- und Advanced-Pakete für eine P-40 K, sodass Sie selbst entscheiden, wie weit Sie gehen. Im Angebot stehen außerdem Bewaffnungssets für die MiG-21 und Auspuffvarianten für die Spitfire Mk.Vb.
Resinteile sind formmäßig an einen einzigen Spritzling gebunden, nehmen Sie den Zusatz „for … Kits“ daher ernst. Auf einen Bausatz anderer Herkunft bekommen Sie das Set nur mit umfangreichen Anpassungen.
Die Abgüsse werden mit der Säge vom Gießblock getrennt, mit Sekundenkleber verklebt und gelegentlich leicht gespachtelt. Nichts davon ist unlösbar, doch die erste Erfahrung mit Resin sammeln Sie besser an einem kleinen Einzelset als gleich am offenen Motor.
Am dankbarsten sind Resinbaugruppen bei Flugzeugmodellen in 1:48 und darüber, wo jedes Detail zur Geltung kommt. Big Sin gibt es aber auch für die verbreiteten Flugzeugmodelle in 1:72, wo Resinräder und Auspuffe das Modell an einem Abend aufwerten.
Wollen Sie statt Resin vor allem Cockpit und Oberfläche mit Ätzteilen aufwerten, greifen Sie zu einem Paket aus dem Überblick Zurüstsets für Flugzeugmodelle.
