1:48 SPITFIRE VIII

Spitfire Mk.VIII und ihr Platz in der Familie

Die Acht war die Version, die sich Supermarine ursprünglich als Standard für die Merlin-Motoren der Reihe 60 vorstellte. Sie bekam einen verstärkten Rumpf, ein einziehbares Spornrad und ausgeglichene Querruder. Die meisten Maschinen gingen in den Mittelmeerraum, nach Burma und zu australischen Staffeln im Pazifik, der Mk.VIII flog also weit weg von England und trug Töne, die sich von den heimischen unterschieden.

Blick in den Pilotenraum

Hinter der Verglasung verbirgt sich bei der Spitfire eines der am besten dokumentierten Cockpits des Zweiten Weltkriegs. Ein Rohrgerippe, der ringförmige Steuerknüppel vom Typ spade grip, das Bedienfeld zur rechten Hand und darüber das Reflexvisier, dessen Glasplättchen dicht hinter der Frontscheibe steht. Wer sich mit dem Innenraum Mühe gegeben hat, will ihn danach auch sehen - und das heißt, die Rahmen der Haube von beiden Seiten sauber zu haben.

Visier und Rahmen in einem Blick

Das Reflexvisier ist genau durch die Frontscheibe gerichtet, liegt also von vorn gesehen in einer Achse mit dem Rahmen. Ist der Rahmen innen unbehandelt, gleitet das Auge über den grauen Kunststoff und das Visier geht darin verloren. Die innere Maske erlaubt es, den Rahmen im Innenraumton zu streichen, das Visier setzt sich davon ab und die Kanzel gewinnt an Tiefe.

Die Seitentür unter der Haube verdient besondere Aufmerksamkeit. Sie war klappbar und legt in offener Stellung den Rand des Sitzes und die Gurte frei, sodass bei einem Modell mit heruntergeklappter Tür die Innenseite des Rahmens buchstäblich in den Vordergrund der Aufnahme rückt.

Was Sie bekommen

Die Verglasung decken zwei Teile ab, dazu gehören ein Zeichen zum Spritzen und ein Bogen mit Nassschiebebildern. Das Modell wird gesondert dazugekauft.