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Decals 1:48 für Stabsmaschinen des Typs Bf 110. Zwanzig verschiedene Schemata vom Feldzug in Polen im Jahr 1939 bis zu Nachtjägern aus dem Jahr 1944.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Messerschmitt Bf 110 entstand als schwerer Jäger großer Reichweite, ein sogenannter Zerstörer. Über England zeigte sich, dass sie einsitzigen Jägern nicht gewachsen war, dafür diente sie in einer ganz anderen Rolle, als Träger des Funkmessgeräts für die Nachtjagd, bis zum Kriegsende. Dieser Bogen verfolgt den Typ quer durch diese ganze Wandlung.
Das Wort Stab bezeichnet die Stabskette eines Geschwaders oder einer Gruppe, also die Maschinen des Kommandeurs, seines Stellvertreters und des Technischen Offiziers. Genau diese Flugzeuge erkennt man auf den ersten Blick: statt der üblichen Nummern trugen sie am Rumpf Pfeile, Winkel und waagerechte Balken, deren Kombination die Funktion des Piloten verriet. Für Modellbauer ist das ein reizvolles Thema, denn so lässt sich ein Typ in vielen unverwechselbaren Gestalten bauen.
Die Liste bietet zwanzig verschiedene Varianten und deckt die Verbände ZG 76 und ZG 26 vom Kriegsbeginn wie auch die Nachtjagdverbände NJG 1, NJG 3 und NJG 6 aus späterer Zeit ab. Es erscheinen hier die Versionen C, C-4, E, G-2 und die mit Funkmessgerät ausgerüstete G-4 sowie Namen wie Helmut Lent oder Hans-Joachim Jabs. Geografisch reicht die Auswahl von Warschau über Frankreich und Kent bis zur rumänisch-bulgarischen Grenze.
Stabszeichen sind meist groß und über die ganze Breite des Rumpfes verteilt. Es lohnt sich, sie auf einen glänzenden Untergrund aufzutragen und beide Hälften zuerst trocken zu platzieren, erst dann schiebt man sie nach und nach auf. Die Nachtversionen trugen zudem an der Nase die Antennenanlage des Funkmessgeräts, die bei der Handhabung leicht abbricht und daher als allerletzter Schritt gesetzt wird.
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