1:48 Hawker Sea Fury wheel bay plugs (for Trumpeter)

Eine Maschine, die nach dem Krieg ein zweites Leben auf der Rennstrecke fand

Als die britische Marine ihre Kolbenjäger nach und nach ausmusterte, kauften die Streitkräfte der Niederlande, Kanadas, Australiens, Birmas und Kubas sie auf und flogen damit noch weit in die sechziger Jahre hinein. Das interessanteste Kapitel begann aber in privater Hand: Dank des mächtigen Sternmotors und der sauberen Zelle wurden aus diesen Flugzeugen gesuchte Rennmaschinen, die mit gekürzten Flügeln und aufgeladenen Motoren bis heute um die schnellste Runde unter den Kolbenmaschinen streiten. Kaum ein Militärtyp hat seinen Dienst so eindrucksvoll überlebt.

Die Stopfen lösen beim Bau eine ganz bestimmte Sache. Die Fahrwerksschächte werden in einer anderen Farbe lackiert als die Unterseite der Zelle, und ihre Öffnungen sind zugleich der leichteste Weg, auf dem der Nebel aus der Spritzpistole in das fertige Innere des Schachtes gelangt. Ein eingelegtes geformtes Stück verschließt die Öffnung genau im Umriss, sodass die Kante des Auftrags am Rand verläuft und nicht an einem zufällig aufgeklebten Band.

• geformtes Verschließen der Schächte für den im Namen genannten Bausatz im Achtundvierzigstel
• verhindert das Eindringen von Farbnebel auf das fertige Innere
• die Kante des Auftrags folgt dem Umriss der Öffnung
• lässt sich herausnehmen, ohne mit dem Messer an den Rändern zu hebeln

Woran zu denken ist: Setzen Sie den Stopfen erst ein, wenn die Farbe im Schacht völlig getrocknet ist, sonst zeichnet sich die Oberfläche ab. Ziehen Sie ihn gerade heraus, nicht drehend, und zwar bevor der Anstrich an der Unterseite der Zelle voll ausgehärtet ist - erstarrte Farbe könnte gerade an der Kante der Öffnung abplatzen.