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Verkleinerung der Mazda RX-7 in der breiten Ausführung LB-Super Silhouette, in den Farben des legendären Langstreckenprototyps 787B. Maßstab 1:64, Kartonverpackung, das Modell ist fertig.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die orange-grüne Lackierung, die dieses Fahrzeug trägt, gehört zu den bekanntesten im japanischen Motorsport. Im Jahr 1991 gewann darin der Prototyp Mazda 787B als erster und für lange Jahre einziger japanischer Wagen die vierundzwanzig Stunden von Le Mans, und zwar mit einem Vierscheiben-Kreiskolbenmotor, an dessen Klang sich jeder erinnert, der ihn live gehört hat. Die Übertragung dieser Verbindung auf ein Seriencoupé ist eine Hommage und keine Nachbildung des Rennwagens: Unter der breiten Karosserie bleibt ein Straßenfahrzeug, es hat nur die Farben bekommen, die zum Kreiskolbenmotor untrennbar dazugehören.
Der Karosserieumbau fügt kantige Verbreiterungen über allen Rädern, ein tiefes Frontteil und einen mächtigen Flügel hinzu. An der Verkleinerung bedeutet das einen aufwendigeren Guss als bei der Serienform und außerdem mehr Flächen, auf denen die Bedruckung sitzen muss. Die Farbstreifen laufen über die Kanten der Kotflügel, der Passer ist hier also auf den ersten Blick zu sehen.
Das Fahrzeug kommt komplett, auf eigenen Felgen mit Gummibereifung, in einem Karton mit Sichtfenster. Wer nach Themen sammelt, ordnet es den Langstreckenlackierungen der neunziger Jahre zu; wer nach Marken sammelt, stellt es neben die übrigen Mazda mit Kreiskolbenmotor. In beiden Fällen gilt, dass ein unbeschädigter Lack, saubere Kanten der Bedruckung und eine erhaltene Verpackung den Zustand ausmachen, auf den Sammler achten.
Der Unterschied ist an der Kontur der Kotflügel zu erkennen, an den dünnen Fensterrahmen und daran, dass die Felgen nicht Teil des Fahrwerksgusses sind. Nichts davon lässt sich durch eine Bearbeitung zu Hause ersetzen und nichts davon stellt der Kunde nach dem Auspacken fertig.
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