Sechskantkopf 0,9 mm in metallener Ausführung. Er ersetzt das Abtrennen und Nachformen von Kunststoffvorsprüngen am Bausatz.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Bausätze haben die Verbindungen meist nur als zylindrischen Vorsprung mit angedeuteter Kante angelegt, die eine Form nie scharf hinbekommt. Wer einen Motor haben will, den man wirklich mustern kann, trennt diesen Vorsprung ab, ebnet die Fläche und setzt ein Stück mit ehrlicher Geometrie ein. Genau diesem Tausch dient dieses Teil, und dabei entfällt der unangenehmste Teil, nämlich der Versuch, Kanten an etwas zu feilen, das sich nur in der Pinzette halten lässt.
Neun Zehntelmillimeter erkennen Sie am Modell auch ohne Lupe. Sie passen an die Verbindungen der Motordeckel, an die Befestigung der Soziusfußrasten oder an die Füße des Rahmens. Wenn Sie eine Maschine mit offen liegender Technik bauen, ist es eine der Stufen, die den größten Teil des Eindrucks trägt.
Trennen Sie zuerst den ursprünglichen Vorsprung mit einem scharfen Messer ab, schleifen Sie die Fläche mit feinem Papier nach und bohren Sie erst dann. Wird die Reihenfolge umgekehrt, rutscht der Bohrer über die gewölbte Fläche zur Seite ab. Wählen Sie eine helle Arbeitsunterlage, damit ein heruntergefallenes Stück zu sehen ist, und arbeiten Sie über dem Tisch in einer Mulde aus Papier. Ein weggesprungenes Verbindungselement dieser Größe sucht man im Teppich vergeblich.
Machen Sie bei einer größeren Zahl gesetzter Stellen vorher eine Probe an einem Abschnitt Kunststoff. So prüfen Sie sowohl die Wahl des Bohrers als auch das Verhalten des Klebers, und am Modell wiederholen Sie danach nur noch den eingespielten Ablauf.
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