BAN012 hex bolt 1,0mm

Der Millimeterkopf als fertiges Halbzeug

Wer sich die kleinen Verbindungsteile selbst macht, stößt früher oder später auf dasselbe Hindernis: Ein einzelnes Stück lässt sich fertigen, zwanzig gleiche jedoch nicht. Handarbeit hat eine Streuung, und die fällt bei zwanzig Stücken nebeneinander stärker auf als jede Ungenauigkeit der Form. Eine industriell gefertigte Serie kennt dieses Problem nicht, alle Stücke haben dieselbe Höhe und denselben Abstand der Kanten.

Wofür sich das Maß eignet

Ein ganzer Millimeter über den Kopf gehört zur oberen Hälfte des feinen Rasters. Verwendet wird er dort, wo die Verbindung auf den ersten Blick lesbar sein soll: Bremsscheiben, Aufnahme der Federbeine, Füße des Motors im Rahmen, mitunter auch Halter des Tanks. In größeren Maßstäben dient er auch als gewöhnliche Verbindung der Karosserie.

• eine Serie mit einheitlicher Kopfhöhe, ohne die Streuung der Handarbeit
• ein Maß aus der oberen Hälfte des feinen Rasters der Marke
• Verwendung an Bremsscheiben und an der Aufnahme der Federbeine
• auch in größeren Maßstäben als gewöhnliche sichtbare Verbindung geeignet

Was die meiste Arbeit macht

Nicht das Setzen, sondern die Einteilung. Bevor Sie zum Bohrer greifen, gehen Sie das Vorbild durch und entscheiden Sie, welche Stellen tatsächlich eine Verbindung haben. Ein Modell, das überall dort mit Köpfen besät ist, wo es technisch passte, wirkt schlechter als ein Modell mit fünf Verbindungen an den richtigen Stellen. Eine Fotografie der echten Maschine ist in dieser Phase wertvoller als jedes Werkzeug.

Bohren Sie in das Teil, noch bevor Sie es mit dem Rest der Baugruppe zusammenkleben. Ein lose liegendes Bauteil lässt sich abstützen und drehen, ein eingebautes nicht mehr.

Bewahren Sie die übrigen Stücke in einem verschließbaren Beutel zusammen mit einem Zettel auf, auf dem Sie die Größe notieren. Zwei benachbarte Stufen nach ein paar Wochen mit bloßem Auge zu unterscheiden schafft fast niemand.