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Beta Montecarlo White

Ein Weißton, nach einem bestimmten italienischen Coupé gemischt, kein allgemeines Weiß aus einer Universalreihe. Für das Spritzen von Automodellen bestimmt, dazu greift vor allem der Erbauer zeitgenössischer Rundstreckentechnik.

Produktcode: N5-C227
Produkt-EAN: 8591111871822
Hersteller: Number Five

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Das Fahrzeug hinter dem Farbton

Die Lancia Beta Montecarlo war ein zweisitziges Coupé mit quer hinter dem Rücken der Insassen eingebautem Motor und wurde ab Mitte der siebziger Jahre gebaut. Wirklichen Ruhm brachte ihr aber der Rennableger, die aufgeladene Version für die Gruppe 5, die um die Wende der siebziger zu den achtziger Jahren Meistertitel unter den Fahrzeugen sammelte und zu einer der Ikonen der Ära der Silhouetten-Spezialfahrzeuge wurde. Ihre Karosserie mit breiten Kotflügeln und hohem Heckflügel war bei der überwiegenden Mehrheit der Starts weiß lackiert, worauf erst Streifen und Werbung kamen.

Warum nicht zum Weiß aus der üblichen Palette greifen

Weiß ist nicht eine einzige Farbe. Es unterscheidet sich in der Temperatur, im Deckvermögen und darin, wie es sich unter Klarlack verhält: ein kühles Weiß mit bläulichem Anflug wirkt an einem zeitgenössischen Fahrzeug fremd, zu viel Grau nimmt wiederum den Glanz. Der Farbton aus dieser Reihe ist auf ein einziges bestimmtes Fahrzeug gemischt, es entfällt also das langwierige Vergleichen von Farbfächern und das Nachjustieren mit einem Tropfen Grau oder Ocker. Zugleich ist sein Deckvermögen so eingestellt, dass sich eine dünne Schicht halten lässt, was bei Weiß entscheidend ist, denn ein dicker Auftrag rundet die Kanten ab und schluckt die Gravuren der Karosserie.

Arbeit mit dem Farbton

Es lohnt sich, eine helle Grundierung zu spritzen, sonst setzt sich Weiß auf dunklem Kunststoff nur langsam durch. Tragen Sie mehrere dünne Schichten mit Abstand auf und lassen Sie die Oberfläche vor den Nassschiebebildern gründlich aushärten. Verdünnung und Trockenzeit richten sich nach den Angaben auf der Verpackung. Nach dem Trocknen empfiehlt es sich, die Oberfläche mit einem sehr feinen Schleifmittel nachzupolieren, denn Weiß betont auch eine feine Körnung, die eine dunklere Farbe verbergen würde. Erst auf einen glatten Untergrund gehören Glanzlack und danach die Nassschiebebilder.

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Häufig gestellte Fragen

Es ist auf ein einziges bestimmtes Fahrzeug gemischt. Universalweiße unterscheiden sich in Temperatur und Deckvermögen und fallen an einer zeitgenössischen Karosserie meist auf.

Ja, bei Weiß gilt das doppelt. Auf hellem Untergrund genügen weniger Schichten und die Gravuren bleiben lesbar.

Mehrere dünne mit Abstand statt einer dicken. Ein dicker Auftrag rundet die Kanten ab und deckt das Detail der Karosserie zu.

Angaben zum Bindemittel und ein empfohlener Verdünner liegen zu diesem Artikel nicht vor, richten Sie sich nach den Angaben des Herstellers auf der Verpackung.

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