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Farben für die Kennzeichen der Ketten an Trägerflugzeugen der United States Navy vor 1941.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Staffeln von Marine und Marineinfanterie der Vereinigten Staaten trugen zwischen den Kriegen vermutlich die bunteste Kennzeichnung, die eine Militärluftfahrt je hatte. Die Staffel gliederte sich in Ketten zu je drei Maschinen, und jede Kette hatte eine eigene zugewiesene Farbe, die die Motorhaube und mitunter auch ein Band um den Rumpf trug. Der Kettenführer hatte die ganze Haube farbig, seine Rottenflieger nur einen Teil davon, der Kommandeur erkannte die Formation also aus der Ferne mit bloßem Auge. Dazu kam die chromgelbe Oberseite des Flügels, dank der sich eine Maschine auf dem Wasser leichter finden ließ.
Das ganze System endete an der Wende von 1940 zu 1941, als die Trägerflugzeuge eine blaugraue Oberseite und eine hellgraue Unterseite erhielten. Modelle von Doppeldeckern und den ersten Eindeckern vom Deck der Lexington, der Saratoga oder der Enterprise bleiben aber das Bunteste, was sich bauen lässt, und genau darauf zielt dieser Satz.
Die Acrylfarbe wird mit Wasser verdünnt und ist für das Auftragen mit Pinsel wie mit Spritzpistole abgestimmt. Satte gelbe und rote Töne brauchen einen hellen Untergrund, sonst scheint der Kunststoff darunter durch. Die Motorhauben lohnt es sich getrennt vom Rumpf zu bemalen und erst zum Schluss aufzusetzen, der scharfe Übergang gelingt dann viel leichter als durch Maskieren am zusammengebauten Modell. Die gelben Oberseiten des Flügels wiederum werden als Erstes aufgetragen, darüber wird dann der sattere Ton des Rumpfes maskiert, niemals umgekehrt. Und weil zeitgenössische Aufnahmen schwarzweiß sind, entscheiden über den Ton eher die Profilzeichnung und erhaltene Vorschriften als eine Fotografie – bei einer konkreten Maschine lohnt es sich daher zu prüfen, zu welcher Staffel und zu welcher Kette sie gehörte.
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