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Ein halbes Dutzend satter Farben, mit denen die amerikanischen Bordflugzeuge in der Zeit gekennzeichnet wurden, als noch keine Tarnregeln galten. Rot, Blau, Grün und Gelb dienten der Unterscheidung der einzelnen Schwärme, Weiß und Schwarz den ergänzenden Zeichen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Bevor der Kriegsanstrich kam, waren die amerikanischen Marineflugzeuge absichtlich auffällig. Motorhauben, Streifen am Rumpf und die Flächen des Leitwerks trugen eine Farbe, an der vom Deck aus auf den ersten Blick zu erkennen war, wem die Maschine gehörte. Sechs Fläschchen in dieser Schachtel decken genau solche Zeichen ab und haben mit Tarnung nichts zu tun.
Die Grundlage bilden vier satte Töne: Insignia Red nach der Norm FS11136, geführt auch als ANA 509, ferner True Blue (FS15102, ANA 501), Willow Green (FS14187, ANA 503) und Lemon Yellow (FS13655, ANA 505). Gerade zwischen ihnen wechselte die Unterscheidung der einzelnen Schwärme innerhalb der Staffel, an einem Modell treffen Sie also gewöhnlich nur einen von ihnen, während in einem Diorama mit mehreren Maschinen alle zum Zuge kommen.
Das übrige Paar hat eine allgemeinere Verwendung. Insignia White (FS17875, ANA 511) gehört auf Hoheitszeichen, Ziffern und Aufschriften, dagegen Night Black (FS37038, ANA 604) auf das Blendschutzband vor der Kabine, auf die Propellerblätter und auf kleine technische Beschriftungen. Beide Nummern nach ANA und FS sind bei den Farbtönen angegeben, das Vorbild lässt sich also leicht in der Profilliteratur auffinden.
Am meisten lohnt es sich für den, der Doppeldecker und frühe Eindecker der Marine und des Marinekorps baut und die bunten Zeichen in den richtigen Tönen haben will, nicht nur ungefähr gemischt. Die Farben werden allein geliefert, ein Modell und Werkzeug gehören nicht dazu. Satte Töne haben allgemein ein schlechteres Deckvermögen als graue, es lohnt sich deshalb, darunter einen hellen Untergrund zu legen und sie lieber mehrmals in dünner Schicht aufzutragen.
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