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Markierung für den polnischen fortgeschrittenen Schuldoppeldecker PWS-26 im Maßstab 1:72. Neben polnischen Vorkriegsmaschinen bietet sie auch Schemata von Flugzeugen, die nach 1939 zu anderen Nutzern übergingen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Typ PWS-26 entstand Mitte der dreißiger Jahre als letzte Stufe der Ausbildung vor dem Umstieg auf eine Kampfmaschine. Der robuste Fachwerkrumpf, das starre Fahrwerk und der Sternmotor vertrugen die grobe Behandlung durch die Schüler, ein Teil der Flugzeuge bekam auch eine leichte Bewaffnung für das Üben von Schießen und Abwurf von Übungsbomben. Bis zum Ausbruch des Krieges entstanden etwa zweihundertfünfzig Stück und sie dienten vor allem bei den Fliegerschulen.
Durch den Septemberfeldzug zerstreuten sich die Maschinen über ganz Mitteleuropa. Einige Dutzend flogen über die Südgrenze und wurden von den dortigen Luftstreitkräften übernommen, andere fielen in sowjetische Hände, weitere dienten dem Sieger als Verbindungs- und Schleppflugzeuge. Gerade diese Vielfalt macht den Typ zu einem dankbaren Vorbild: Eine Zelle lässt sich in mehreren völlig verschiedenen Röcken bauen.
Dem Modell tut eine vorher geglättete Oberfläche und eine glatte Lackschicht gut, denn die Markierung dieses Typs ist meist großflächig und eine Unebenheit ist darunter zu sehen. Die Schachbrettzeichen an den Flügeln verlangen ein geduldiges Setzen über die Nasenkante; es hilft, das Wasser mit einem Wattestäbchen schrittweise von der Mitte nach außen zu verdrängen. Beim Doppeldecker lohnt es sich zudem, die Markierung auf den unteren Flügel zu kleben, bevor Streben und Verspannung gesetzt sind, sonst kommen die Finger nicht mehr daran.
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