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Dunkles Schwarzgrün der Luftwaffe nach der Norm RLM 70. Es deckte die Oberflächen früher Maschinen im Muster mit gebrochenen Kanten und blieb später an den Propellerblättern. Lackreihe Mr. Color, 10 ml, halbmatte Oberfläche.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Ein Farbton so dunkel, dass er auf zeitgenössischen Aufnahmen oft als Schwarz erscheint, gehörte zu den ersten genormten Farben der Luftwaffe. Er deckte die Oberflächen zweimotoriger Maschinen und früher Jäger und bildete zusammen mit dem helleren Dunkelgrün das scharf gebrochene Muster, das Splitter genannt wird: Felder mit geraden Kanten, zwischen denen es keinen weichen Übergang gibt. Nach 1941 wich er von den Rücken der Flugzeuge, verschwand aber nicht ganz, denn mit ihm wurden weiter Propellerblätter und Spinner lackiert. Ihn braucht also auch, wer späte Maschinen baut.
Am häufigsten erscheint er an Maschinen der ersten Kriegsjahre, an Sturzkampfbombern, schweren Jägern und Aufklärungsflugzeugen. Weil er wirklich dunkel ist, schluckt er am Modell leicht plastische Details. Bewährt hat sich, die Fläche einheitlich zu spritzen, trocknen zu lassen und dann die Mitte jedes Panels leicht mit einem Ton aufzuhellen, dem Sie einen Tropfen Weiß oder Sandfarbe zugegeben haben. Die Propeller lassen Sie dagegen im reinen Ton ohne Aufhellung, ob Sie nun eine Maschine von 1939 oder vom Kriegsende bauen.
Die Farbe trocknet halbmatt auf und bildet eine dünne, mechanisch sehr widerstandsfähige Schicht, auf der Nassschiebebilder gut aufsitzen. Die Basis ist ein organisches Lösemittel, arbeiten Sie deshalb in einem belüfteten Raum und schützen Sie Ihre Atemwege. Verdünnt wird mit dem für diese Reihe bestimmten Mittel, mischen Sie den Inhalt des Fläschchens vor jeder Entnahme und tragen Sie ihn mit der Pistole in mehreren schwachen Schichten auf.
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