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Weiß von den Rundstrecken- und Rallye-Fords Escort RS. Ein Farbton von Number Five für Karosserien, auf denen farbige Streifen maskiert werden.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Das Kürzel RS tauchte beim Escort 1970 mit der Version RS1600 auf, die ein Sechzehnventilmotor Cosworth BDA antrieb. Die Wagen baute die eigenständige Abteilung Advanced Vehicle Operations, und zu ihr kamen bald die Modelle Mexico und RS2000 hinzu. Die zweite Generation sammelte dann mit der Version RS1800 so viele scharfe Ergebnisse in den Wettbewerben, dass sie zum Maßstab für die ganze Klasse der Hecktriebler vom Ende der siebziger Jahre wurde.
Eine weiße Karosserie mit kontrastierender Grafik war das Erkennungszeichen dieser Wagen. Gerade deshalb ist der Farbton für Modellbauer anders nützlich als andere Weißtöne: Er bleibt fast nie allein, sondern dient als untere Schicht unter Streifen, Nummern und Sponsorenaufschriften.
Helle Töne gehören früher auf das Modell als dunkle. Spritzen Sie die Fläche weiß, lassen Sie sie gründlich aushärten und kleben Sie erst danach das Maskierband, sonst reißt es das abgezogene Band mit sich. Die Kanten der Streifen werden scharf, wenn Sie den Rand der Maske zuerst mit demselben Weiß überspritzen, das darunter liegt, und erst danach die zweite Farbe auftragen.
Verwenden werden Sie ihn auch für die weißen Flächen der beflügelten Wagen der Gruppe B und für Servicetransporter in Dioramen, wo er ein ruhiges Gegengewicht zu den auffälligen Rennfarben bildet.
Vor dem Spritzen lohnt es sich, die Vorbereitung der Oberfläche zu überprüfen. Eine weiße Fläche wirkt wie eine Lupe auf das Schleifen: Feine Riefen vom Papier, die sich unter dunklem Lack verlieren, bleiben hier auch nach dem Polieren sichtbar. Mit feinerer Körnung nachzuschleifen zahlt sich deshalb mehr aus als bei einem dunkleren Wagen.
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