Israeli Air Force paint set (modern rotors)

Israelische Hubschrauber und ihre Wüstentöne

Ein Hubschrauber tarnt sich in der Wüste anders als ein Flugzeug. Er fliegt niedrig, steht oft am Boden zwischen Steinen und wird meist von oben oder von der Seite gesehen, nicht gegen den Himmel. Daher die Zusammensetzung des Satzes: Es überwiegen erdige Töne, die die Maschine mit dem Gelände verbinden, Grau und Blau treten nur ergänzend auf.

Die Grundlage bilden zwei Brauntöne, einer erdig und einer heller, dazu ein Sandgelb und ein Ocker. Diese vier Töne ergeben ein mehrfarbiges Wüstenmuster, wie es israelische Maschinen tragen, abgestuft danach, wie ausgeblichen es sein soll. Der fünfte Ton ist ein dunkleres Sandfarben, der sechste ein von den Hubschrauberverbänden bekanntes Graugrün, der siebte ein helles Grau der Unterseiten und der achte ein kräftiges Blau.

Farbtöne nach genormter Tabelle

Bei jeder Farbe steht in der Inhaltsbeschreibung die genormte Nummer der amerikanischen Farbtontabelle. Das ist zweifach praktisch: Danach lässt sich nachschlagen, wie der Ton an der echten Maschine aussieht, und er lässt sich mit Farben anderer Hersteller vergleichen, wenn ein Fläschchen mitten in der Arbeit ausgeht.

Wie das Muster entsteht

Die Wüstenschemata israelischer Maschinen haben weiche Übergänge. Am besten gelingen sie mit der Spritzpistole aus kurzem Abstand bei niedrigem Druck, der Rand wird dann von selbst unscharf. Bewährt hat sich, mit dem hellsten Ton zu beginnen und dunklere zuzugeben, denn umgekehrt braucht es mehr Schichten und Rotorkopf oder Gitter setzen sich schnell zu.

Die Sonne bleicht die Farben im Wüstenumfeld schnell aus, eine Maschine sieht nach einigen Monaten Betrieb also anders aus als frisch aufpoliert. Der Satz bietet genug nahe Töne, um das Ausbleichen durch Aufhellen der Oberseiten und sattere Farbe unter den Trägern und in Abdeckungen anzudeuten.