1:72 Westland Lysander Mk.III Special Duties Opearations

Das Flugzeug, das dort landete, wo kein Flugplatz war

Der Hochdecker mit festem Fahrwerk erschien zunächst als Fehlschlag: Für die Aufklärung über der Front war er zu langsam und zu verwundbar. Gerettet hat ihn eine Eigenschaft, die niemand als Hauptvorzug geplant hatte, nämlich die Fähigkeit, auf wenigen hundert Metern weichen Geländes zu starten und zu landen. Dadurch wurde er zum Verkehrsmittel der Geheimdienste: in schwarzem Lack, mit Zusatztank unter dem Rumpf und mit einer Leiter zum hinteren Cockpit brachte er Agenten ins besetzte Frankreich und kehrte mit Menschen zurück, die herausgeholt werden mussten.

Was der Bogen bietet

Neun Varianten decken die ganze Bandbreite des Einsatzes ab. Sie finden hier eine Erprobungsmaschine eines britischen Erprobungszentrums, mehrere Flugzeuge zweier Staffeln für Sonderaufgaben, die von einem ostenglischen Stützpunkt aus wirkten, und dazu Maschinen von Einheiten, die über Italien und in Burma eingesetzt waren. Bei jeder Position sind Seriennummer und Jahr aufgeführt, bei einem Teil auch der Name des Piloten, darunter Männer, die über ihre Nachtflüge später schrieben.

Worauf Sie achten sollten

Die Markierungen der Nachtmaschinen liegen auf sehr dunklem Grund, dünne Decals gehen darauf leicht verloren. Polieren Sie den Untergrund zuerst und lackieren Sie ihn glänzend, sonst entsteht um jeden Code ein matter Umriss. Legen Sie bei gutem Licht auf, denn die dunkle Fläche täuscht den Farbeindruck. Überziehen Sie das Modell nach dem Trocknen mit Mattlack und stauben Sie die Kanten der Codes leicht ein, damit sie mit der abgenutzten Oberfläche verschmelzen. Bei Varianten mit Zusatztank unter dem Rumpf überlegen Sie sich die Reihenfolge der Arbeiten vorher, denn der Tank verdeckt einen Teil der Fläche, auf die das Motiv sonst käme.