Sechs Töne für trägergestützte Flugzeuge der britischen Marine vom Ende des Zweiten Weltkriegs bis zum Jahr 2010. Britische Codes BS381C bei vier Farben, Inhalt 17 ml.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Fleet Air Arm gab nach 1945 die Buntheit des Krieges auf und vereinheitlichte sich nach und nach auf eine dunkelgraue Oberseite mit heller Unterseite. Genau in dieser Kombination flogen die Sea Fury, die Sea Hawk und die Scimitar, bevor die Marineflieger zu ganzflächig dunklen Anstrichen übergingen, wie sie die Sea Harrier bei den Einsätzen im Südatlantik trug. Die sechs Töne verfolgen diesen Zeitraum vom Kriegsende bis in das erste Jahrzehnt des neuen Jahrhunderts, also praktisch die ganze Ära der Strahlmaschinen auf britischen Decks.
Die Packung bietet RAF Sky, Extra Dark Sea Grey nach dem britischen Standard BS381C/640, White FS 17875, Camouflage Grey oder Barley nach BS381C/626, Medium Sea Grey BS381C/637 und Dark Sea Grey BS381C/638. Bei britischer Nachkriegstechnik sind gerade die BS-Codes ein genauerer Anhaltspunkt als Umrechnungstabellen auf amerikanische Standards, denn nach ihnen wurden die Lacke tatsächlich gemischt. Jedes Fläschchen enthält 17 ml.
Das dunkelste der Grau gehört auf die Oberseiten von Rumpf und Flügeln, der mittlere Ton auf die Seitenleitwerke späterer Maschinen, und Barley Grey erscheint bei Schul- und Hilfsflugzeugen. Das Weiß eignet sich auch für Codezahlen und Warnelemente, wo es deckender ausfällt als ein Abziehbild allein. Die salzige Luft über dem Deck bekam den Farben nicht, ein leichtes Ausbleichen der Oberseiten ist in diesem Umfeld also angebracht.
Das Weiß dient auch als Untergrund unter großen Hoheitszeichen, die auf dunklem Rumpf sonst an Sättigung verlören. Den letzten Durchgang lässt man sinnvollerweise länger trocknen als bei helleren Farben, denn eine weite dunkle Fläche zeigt jede Ungleichmäßigkeit des Auftrags.
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