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Decalbogen im Maßstab 1:72 mit zehn kompletten Bemalungen von Jägern Supermarine Spitfire, von der Luftschlacht um England 1940 bis zu den Endkämpfen über Italien im Jahr 1945.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Zusammenstellung beginnt mit der Maschine Mk.I der Seriennummer R6993, die 1940 bei No.610 Sq. unter S/L J. Ellis flog. Es folgen drei Ausführungen der Mk.VB: die australische AB972 von No.452 Sq. RAAF mit F/L B. E. F. Finucane, EN824 von No.453 Sq. RAAF mit F/L J. W. Yarra und EN951, auf der bei No.303 Sq. der polnische Pilot J. Zumbach kämpfte.
Die zweite Hälfte bilden Maschinen vom südlichen Kriegsschauplatz. Die Mk.VC JK116 gehörte S/L J. F. Edwards von No.274 Sq. in Italien im Jahr 1944, JK228 flog mit W/C B. Drake bei der Krendi Wing auf Malta im Jahr 1943. Die Version Mk.IXC vertreten ML214 von S/L J. Plagis bei No.126 Sq., EN473 von S/L D. E. Kingaby bei No.122 Sq. und EN530 von W/C C. F. Gray bei No.322 Wing auf Sizilien. Letzte Position ist die Mk.VIII MT685 von W/C R. E. Barry bei No.244 Wing aus Italien im Jahr 1945.
Die Auswahl mischt absichtlich vier Baureihen, sodass ein einziger Bogen sowohl die frühe Zeit als auch das Kriegsende abdeckt. Neben den Hoheitszeichen tragen die Vorbilder persönliche Zeichen und die Abschusszahlen der einzelnen Piloten, Details, die den Bau sofort von der Schachtelvariante abheben. Der Bogen ist Teil einer fünfteiligen Reihe, deren übrige Teile weitere Piloten bieten. Aufgebracht wird er auf üblichem nassem Weg auf Glanzlack, die Ränder werden mit Weichmacher nachgezogen.
Es lohnt sich, vorher zu entscheiden, welches Vorbild Sie verwenden, denn die einzelnen Maschinen unterscheiden sich auch in Form der Auspuffstutzen und der Kabinenhaube. Die Seriennummern bei den Positionen erleichtern das Auffinden zeitgenössischer Aufnahmen, denn genau danach werden die Flugzeuge in Archiven geführt. Die übrigen Varianten bleiben für den nächsten Bau in Reserve.
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