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934 Turbo RSR Green

934 Turbo RSR Green ist ein grüner Karosserieton aus der Modellbaureihe der Marke Number Five, benannt nach dem Rundstrecken-Porsche 934 aus der Mitte der siebziger Jahre.

Produktcode: N5-C015
Produkt-EAN: 8591111711700
Hersteller: Number Five

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934 Turbo RSR Green — Grün für die Karosserie

Grüner Ton aus der Modellbaufarbreihe Number Five, vor allem für Erbauer von Automodellen. Der Name verweist auf den Rundstrecken-Porsche 934, ein Rennderivat aus der Mitte der siebziger Jahre. Zum Verdünnen und Reinigen greifen Sie zum Verdünner derselben Marke, den Sie im Angebot finden — bei Karosserietönen ist das die Gewähr, dass die Schicht glatt bleibt und nicht eintrübt.

Das Grün des Rundstrecken-934

Der Porsche 934 entstand 1976 als Rennversion des aufgeladenen 911 und startete in Europa wie in Übersee. Die grünen Wagen aus den damaligen deutschen Serien gehören zu den am besten erinnerten, denn Grün wirkt auf breiten Kotflügeln ganz anders als das übliche Weiß oder Rot.

Wie man mit einem Karosserieton arbeitet

Bei der Karosserie entscheidet der Untergrund. Bevor Sie bemalen, schleifen Sie Trennebenen und Spuren der Angüsse glatt, entfetten Sie die Fläche und überziehen Sie sie mit einer Grundfarbe — jede Unebenheit unter der Farbe ist nach dem Lackieren doppelt zu sehen. Tragen Sie die Farbe in mehreren dünnen Schichten mit Pausen auf, nicht in einer starken; eine starke Schicht erzeugt Orangenhaut, die Sie dann mühsam ausschleifen müssen.

Glanzlack und Polieren

  • Der grüne Karosserieton gewinnt erst unter glänzendem Klarlack Tiefe — ohne Lack wirkt er matt und flach.
  • Lassen Sie den Lack gründlich aushärten, erst dann mit feinsten Schleifmitteln schleifen und mit Paste polieren.
  • Geschliffen und poliert wird die Lackschicht, nicht die Farbe — tragen Sie den Lack daher ausreichend auf, damit es etwas abzunehmen gibt.
  • Decals gehören auf glänzenden Lack und werden vor dem Polieren erneut überlackiert, sonst reibt sie die Kante des Schleifmittels ab.

Für wen die Farbe bestimmt ist

Für Erbauer von Automodellen, die einen Ton aus einer von Rundstreckenwagen abgeleiteten Palette wollen und mit Spritzpistole und lackierter Oberfläche arbeiten.

Farbe und Verdünner sind brennbar und haben Dämpfe — arbeiten Sie in einem belüfteten Raum und mit Schutz der Atemwege.

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Häufig gestellte Fragen

Verwenden Sie den Verdünner derselben Marke, der Teil ihres Angebots ist. Bei Karosserietönen zahlt es sich nicht aus, mit fremden Verdünnern zu experimentieren, es drohen Eintrübung und Störung der Schicht.

Für die volle Wirkung ja. Der grüne Ton gewinnt Tiefe erst unter glänzendem Klarlack, der sich zudem zu hohem Glanz ausschleifen und polieren lässt.

Am häufigsten durch eine zu starke Schicht oder eine ungenügend verdünnte Farbe. Tragen Sie mehrere dünne Schichten mit Pausen dazwischen auf.

Auf eine Schicht glänzenden Lacks. Vor dem Schleifen und Polieren überlackieren Sie sie erneut, sonst beschädigt sie das Schleifmittel.

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