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Golf VR6 Silver

Das kühle Silber Golf VR6 Silver von Number Five ist nach dem Golf mit dem Sechszylinder VR6 aus den neunziger Jahren benannt.

Produktcode: N5-C035
Produkt-EAN: 8591111711700
Hersteller: Number Five

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Number Five Golf VR6 Silver

Der Farbton Golf VR6 Silver ist ein helles, kühl gehaltenes Silber ohne goldenen Stich. Es geht von den Lacken aus, die Schrägheckwagen von der Wende der achtziger zu den neunziger Jahren trugen, also aus der Zeit, in der helle Karosserien begannen, satte Farben zu überwiegen.

Der Golf VR6 und seine Zeit

Den Sechszylinder VR6 bekam der Golf der dritten Generation zu Beginn der neunziger Jahre, und für ein Schrägheck war das ein ungewöhnlicher Schritt. Die Zylinder schlossen einen Winkel von nur fünfzehn Grad ein, sie passten also in den Raum für einen Vierzylinder und kamen mit einem einzigen Kopf aus. Ein Hubraum von zwei Komma acht, später zwei Komma neun Litern machte aus einem gewöhnlichen Golf einen schnellen Wagen mit einem tiefen Klang, wie man ihn von einem Kompakten nicht erwartet. Helle Lacke gehörten bei dieser Generation zu den häufigsten und zeigen gut, wie weich die Karosserie gerundete Kanten hat. Die schnelle Version hielt sich dabei nach außen zurück, Erkennungszeichen waren vor allem breitere Reifen, ein dezentes Emblem und unauffällige Auspuffendrohre.

Wo der Farbton zum Einsatz kommt

  • Karosserien des Golf der dritten Generation
  • Helle Schrägheckwagen der neunziger Jahre
  • Räder, Griffe und Leisten in einem silbernen Ton
  • Zivile Wagen für ein Stadtdiorama

Für wen er geeignet ist

Schätzen werden ihn Erbauer ziviler Autos, die kein Silber aus Weiß und Grau mischen und riskieren wollen, dass ihnen das Ergebnis ins Blaue oder ins Beige abrutscht. Gute Dienste leistet er auch als ergänzender Ton bei Wagen, an denen Silber nur an den Details sitzt. Vorbild ist die Karosserie der dritten Generation, bei der der helle Lack an schwarze Stoßstangen und Kunststoffleisten grenzt, das Silber bricht sich am Modell also immer an einem dunklen Rahmen.

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Häufig gestellte Fragen

Nach dem Golf mit dem Motor VR6, also nach der Version der dritten Generation aus den neunziger Jahren.

Die Zylinder schlossen nur fünfzehn Grad ein und teilten sich einen Kopf, deshalb passte er quer unter die Haube.

Gehalten ist es kühl, ohne Verschiebung ins Gold, näher an Grau als an einem beigen Ton.

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