Aventador Silver

Aventador Silver – das Silber eines Flaggschiffs

Silber verhält sich am Aventador anders als eine satte Farbe. Es versteckt die Form nicht, im Gegenteil betont es die scharfen Kanten und gebrochenen Flächen, aus denen die ganze Karosserie zusammengesetzt ist. Am Modell leistet deshalb die Oberfläche selbst viel Arbeit: Jeder Übergang und jede Fuge sind zu sehen, und die Farbe hebt sie noch hervor. Ein heller metallischer Ton reagiert zudem anders auf die Umgebung, das Modell in der Vitrine ändert sein Aussehen also danach, woher das Licht auf es fällt.

Was der Aventador ist

Der Lamborghini Aventador zeigte sich 2011 als Nachfolger des Murciélago und wurde zur letzten großen Generation der Marke mit einem saugenden Zwölfzylinder. Der Motor mit 6,5 Litern Hubraum sitzt in der Mitte des Wagens, der tragende Teil ist ein Karbonmonocoque, und die Türen öffnen charakteristisch nach oben. Der Wagen wurde über zehn Jahre gebaut, und nach und nach gingen aus ihm erleichterte, auf die Rundstrecke abgestimmte wie auch offene Versionen hervor. Bei dieser Karosserie spielt auch eine Rolle, dass eine Reihe von Flächen ohne weiche Rundung über die Kanten läuft.

Wohin der Farbton gehört

• Karosserien des Aventador und weiterer Zwölfzylindermodelle der Marke
• Radscheiben und Rahmen der Gitter, abgestimmt auf den Ton der Karosserie
• Partien des hinteren Wagenteils rund um die verglaste Motorhaube
• Studienfahrzeuge und Konzepte mit kantigem, technisch aufgefasstem Design

Für wen die Farbe ist

Sie ist für Modellbauer, die moderne Supersportwagen bauen und wissen, dass bei einem hellen metallischen Ton die Vorbereitung der Oberfläche mehr entscheidet als bei allem anderen. Dienen wird sie auch denen, die Studien und Konzepte bauen, bei denen ein heller metallischer Ton die gestalterische Ausgangslösung ist. Beim Flaggschiff begleiteten Silber nicht selten schwarze Elemente von Dach und Diffusor, was am Modell ein dankbarer Kontrast ist.