Camel Trophy Yellow

Camel Trophy Yellow – Gelb der Expeditions-Land-Rover

Der Farbton trägt seinen Namen nach der Camel Trophy, einer von 1980 bis 2000 gefahrenen Gelände-Expeditionsveranstaltung, deren Fahrzeuge in einem einheitlichen sandgelben Lack antraten. Es ist weder ein Signalgelb noch ein Zitronengelb: es ist ein warmer Ton mit ockerfarbenem Anflug, der auf der großen Fläche einer Karosserie eher erdig als grell wirkt, und gerade deshalb wurde er zum Erkennungszeichen der ganzen Veranstaltung.

Die Fahrzeuge hinter diesem Namen

Die Camel Trophy stützte sich von Anfang an auf Technik von Land Rover. Nacheinander kamen dort Range Rover, die Serie III, die Typen Ninety und One Ten, der Defender und der Discovery und in den letzten Jahrgängen der Freelander zum Einsatz. Die Expeditionsausrüstung — Dachträger, Schnorchel, Seilwinde, Schutzrahmen und Reserveräder auf der Haube — gehört zu ihrem Erscheinungsbild ebenso wie der Lack. Die Routen führten durch Amazonien, Borneo, Madagaskar, Sibirien und die Mongolei, auf zeitgenössischen Fotos sind die Karosserien deshalb fast nie sauber.

Wo der Farbton am Modell sitzt

• Karosserien, Hauben und Kotflügel von Geländefahrzeugen in Expeditionsausführung
• Dachträger, Rahmen und Aufbauten im selben Ton wie die Karosserie
• Begleitfahrzeuge und Anhänger des Konvois
• heller Untergrund, auf dem Verschlammung und Staub lesbar bleiben sollen

Für wen geeignet

Danach greift der Modellbauer, der Geländefahrzeuge baut und Gelb genau in der Lage der Expeditions-Land-Rover will: satt genug, um auf den ersten Blick erkennbar zu sein, und gedämpft genug, um eine Schmutzschicht zu tragen. Gut dient er auch beim Bau von Dioramen mit Expeditionsthema, in denen der einheitliche Lack des Konvois das Hauptband der ganzen Szene ist. Fahrzeuge späterer Jahrgänge hatten zum Gelb schwarze Kunststoffleisten und graue Schutzrahmen, vor dem Bau lohnt es sich also zu prüfen, zu welchem Jahrgang die Vorlage gehört.