1:48 F4U-1D

Vought F4U-1D Corsair, Cockpitverglasung 1:48

Die durchsichtige Haube von Rob Taurus entspricht der späten Gestalt der Corsair-Kanzel, also der gewölbten Schiebehaube mit einem Minimum an Rahmen. Genau dadurch unterscheidet sich die Ausführung F4U-1D von den frühen Maschinen, die die dicht gerahmte Haube mit dem Beinamen Vogelkäfig trugen.

Geknickte Flügel über dem Pazifik

Die Corsair erkennen Sie am geknickten Flügel, der es erlaubte, eine riesige Luftschraube zu verwenden und dabei die Fahrwerksbeine kurz zu halten. Bei den frühen Stücken saß der Pilot tief und die Sicht beim Aufsetzen auf dem Deck war miserabel; bei den späteren Ausführungen stieg der Sitz und die gewölbte Haube mit besserer Rundumsicht kam hinzu. Die Unterausführung F4U-1D entstand als Jagdbomber mit Trägern unter der Flügelmitte für Bomben und ungelenkte Raketen und wurde am Ende des Krieges zu einer der verbreitetsten Kampfgestalten des Musters.

Arbeit mit dem Teil Schritt für Schritt

Bestimmen Sie zuerst am Modell die Kante, auf die die Haube aufsetzen soll, und beginnen Sie erst dann mit dem Beschneiden. Das Schleifen beenden Sie mit feiner Körnung, polieren die Fläche und überziehen sie gegebenenfalls mit einer dünnen Schicht Glanzlack. Achten Sie beim Kleben darauf, dass die Dämpfe nicht ins Innere der Kanzel gelangen; es hilft, punktweise aufzutragen und mit Maskierband bis zum Trocknen zu fixieren.

Bestimmt für

• Modellbauer, die die späte Ausführung der Corsair bauen
• alle, die den Pilotenraum offen zeigen wollen
• Interessenten an dünnerem und klarerem Glas
• die Reparatur eines beschädigten Originalteils

Die Sendung enthält ausschließlich die Cockpitverglasung. Rumpf, Tragflächen und Nassschiebebilder der Corsair finden Sie darin nicht.