1:48 Fairey Firefly

Ein zweisitziger Trägerjäger mit langer Haube

Die Fairey Firefly trug neben dem Piloten noch einen Navigator, der das Radar bediente und die Maschine über dem Meer ohne einen einzigen festen Punkt am Horizont führte. Die Tragfläche hatte ausfahrbare Klappen besonderen Profils, vier Kanonen und einen Klappmechanismus für das Deck des Trägers. Sie diente von der Kriegsmitte bis in die fünfziger Jahre, als sie auch über Korea als Angriffsmaschine zum Einsatz kam.

Die Zeichen der Marineflieger als Hauptposten

Drei Sätze Kennzeichnung sind in diesem Dutzend der zweithöchste Wert und haben einen praktischen Grund. Trägergestützte Maschinen trugen Kokarden auf der Ober- und auf der Unterseite der Klappflügel sowie am Rumpf, wobei sich gerade über dem Knick der Klappstelle ein Nassschiebebild am schlechtesten setzt. Durch die Folie aufgetragene Farbe geht ohne Falte über den Knick, und nach dem Abmaskieren bleibt die Linie auch dort gerade, wo die Oberfläche von einer Gravur unterbrochen ist.

Aufstellung des Inhalts

Die Maskierung der Verglasung ist von beiden Seiten gelöst, was sich bei einer langen zweisitzigen Haube mehr lohnt als bei einem einsitzigen Jäger, denn durch die Kanzel sieht man auf beide Sitze. Für die Zeichen gilt dasselbe wie bei den übrigen Sätzen dieser Art: Sie werden mit Farbe aufgetragen, und der Decalbogen kommt nur für Zahlen und taktische Symbole zum Einsatz.

Was Sie sich dazu beschaffen sollten

Empfohlene Ausrüstung sind ein scharfes neues Skalpell und ein angefeuchtetes Tuch zum Abwischen der Finger, denn ein Fettabdruck auf einem klaren Teil ist auch unter dem Lack zu sehen. Wenn Sie die Tragfläche geklappt planen, maskieren und spritzen Sie noch vor dem Fixieren in dieser Stellung, sonst kommen Sie an die Innenseite des Knicks nur schwer heran.