1:48 MiG-21 PF - Canopy and Wheel Masks (for Eduard 8236 kit)

Die Überschall-Eins des Ostblocks

Die MiG-21 PF war die erste wirklich in Masse gebaute abfangende Version der Einundzwanzig. Sie kam mit einem Radargerät im breiten Konus des Einlaufs, ohne Kanonenbewaffnung und mit dem Vertrauen auf Lenkflugkörper. In die Bewaffnung gelangte sie zu Beginn der sechziger Jahre und startete schließlich von Flugplätzen in mehr als zwanzig Ländern, die Tschechoslowakei nicht ausgenommen.

Die Piloten warfen ihr den geringen Kraftstoffvorrat und die kurze Ausdauer vor, lobten dagegen das Steigvermögen, die einfache Wartung und das Verhalten der Maschine in scharfen Manövern in Bodennähe. Am Modell fesselt vor allem der vordere Konus mit dem beweglichen Einsatz und der schlanke Deltaflügel, dessen Umriss Ungenauigkeiten nicht verzeiht.

Warum man die Rahmen nicht von Hand zieht

Die Haube der Einundzwanzig hat schmale Streben und mehrere gerundete Flächen, auf denen von Hand geschnittenes Klebeband nie dieselbe Breite hält. Die vorgeschnittene Folie bildet den Umriss des Rahmens genau nach und fällt auf beiden Hälften des Modells gleich aus. Beim Blick von vorn, wenn beide Seiten der Kabine zugleich zu sehen sind, ist das sofort zu bemerken. Der Unterschied tritt auch auf einer Fotografie zutage, der sich heute kaum ein Erbauer entzieht.

Räder und was mit dem Überschuss

Zum Inhalt gehören auch runde Schablonen für die Naben der Fahrwerksräder, der Gummiteil des Reifens bekommt seine Farbe also ohne Einlaufen in die Nabe. Die Reststücke der Folie nach dem Herauslösen der Formen eignen sich zum Abdecken von Blechfeldern beim Spritzen der Tarnung. Der Zuschnitt entspricht dem bekannten Bausatz der Marke Eduard in diesem Maßstab, bei anderen Formen weichen die Abstände der Rahmen ab und die Schablonen müssen nicht passen.