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Der sowjetische Dreitonner-Lastkraftwagen ZIS-5, das verbreitetste Fahrzeug der Etappe der Roten Armee, in der Spielgröße 1:100.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Kaum eine Maschine hat in der Geschichte der sowjetischen Technik einen so unauffälligen und dabei unentbehrlichen Platz. Der Dreitonner-Lastkraftwagen des Moskauer Automobilwerks kam in der ersten Hälfte der dreißiger Jahre in Fertigung und blieb noch lange nach dem Krieg in Produktion. Angetrieben wurde er von einem Ottomotor mit sechs Zylindern von rund fünfeinhalb Litern Hubraum, dessen bescheidene Leistung die Fähigkeit ausglich, Kraftstoff miserabler Qualität zu verdauen.
Das bekannteste Kapitel schrieben Fahrzeuge dieses Typs auf der zugefrorenen Fläche des Ladogasees, wo sie über eine ausgefahrene Eisstraße die Verbindung zum eingeschlossenen Leningrad hielten. Gefahren wurde in Kolonne, mit offenen Türen des Fahrerhauses für den Fall, dass das Eis unter dem Wagen brechen sollte. Gerade diese Episode gab dem ganzen Typ einen Ruf, den kein Kampffahrzeug erlangte.
Ein Fahrzeug in diesem Format misst kaum ein paar Zentimeter, und sein Bau ist eine Sache von Augenblicken. Über das Ergebnis entscheidet eher die Oberflächenbehandlung als die Genauigkeit der Passung: Die hölzerne Ladefläche gewinnt, wenn der braune Grundton mit zwei, drei Farbtönen entlang der einzelnen Bretter gegliedert wird.
Das Glas des Fahrerhauses ist in dieser Größe meist nur durch den Rahmen gelöst, ein dunkler Farbton im Inneren der Öffnung genügt also. Wer eine ganze Kolonne baut, weiß zu schätzen, dass sich die kleinen Lastwagen durch die Ladung auf der Pritsche, eine Plane oder die Besatzung unterscheiden lassen und dabei aus einer Form bleiben. Versorgungsfahrzeuge werden in Szenen meist übergangen, dabei geben gerade sie der Szene den Maßstab und erklären, warum die Kampftechnik dort überhaupt steht.
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