Acht Zehntelmillimeter, also die Schwelle, ab der sich auch ohne Vergrößerung arbeiten lässt. Erhöhter Sechskantkopf mit Bund für sichtbare Stellen am Rahmen und im Motor.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Durchmesser von acht Zehnteln ist im ganzen Angebot der Wendepunkt. Darunter lässt sich ohne Lupe praktisch nicht arbeiten, ab ihm aufwärts fassen Sie das Köpfchen mit der Pinzette schon mit bloßem Auge und sehen, ob es gerade aufliegt. Wer ausprobieren will, ob ihm diese Art des Detaillierens liegt, beginne genau hier.
Einen Handbohrer mit einem Bohrer entsprechender Stärke, eine Pinzette mit geraden Spitzen und Bedacht beim Dosieren des Klebers. Sonst nichts. Gerade deshalb ist es die Größe, die sich als erster Kauf auch für einen Modellbauer empfiehlt, der bisher nur Teile aus dem Bausatz geklebt hat und mit metallenem Zubehör keinerlei Erfahrung hat.
Wenn Sie ein Modell bauen, an dem Dutzende kleiner Verbindungen erkennbar sein sollen, wirken acht Zehntel grob und dünnere Stufen leisten bessere Dienste. Und wenn Sie die Köpfchen umgekehrt vom Tisch aus zwei Schritte Entfernung sehen wollen, gehen Sie auf elf oder zwölf Zehntelmillimeter hinauf.
Aufnahme des Motors im Rahmen, Verbindungen der Auspuffanlage, Füße der Federbeine, Kupplungsdeckel. Im Maßstab 1:12 entspricht es ungefähr einer Zehnmillimeterschraube der echten Maschine, was am Fahrwerk eines Motorrads ein gewöhnliches Maß ist.
Diese Stufe ist zugleich die untere Grenze der zweiten Spannen-Packung. Wer ahnt, dass er auch stärkere Größen brauchen wird, erspart sich das zweimalige Bestellen, wenn er gleich zur ganzen Spanne greift.
Noch eine praktische Sache: Schütten Sie sich die Köpfchen vor der Arbeit auf ein Stück heller Pappe und nehmen Sie nur so viele ab, wie Sie gerade setzen. Der Rest schüttet sich unerwartet leicht aus dem Beutel.
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